事實上作為安徽境內(nèi)京滬高鐵?康奈ㄒ灰粋縣級站,定遠站最終能落戶也是“后經(jīng)多方努力”。據(jù)悉,京滬高鐵原先在定遠境內(nèi)設站為加水站,后增設為客運站。按照定遠市規(guī)劃局局長程啟國的說法,“高鐵站落地,無疑將定遠的發(fā)展‘提速’了10年。”
而現(xiàn)有的定遠站在定遠縣池河鎮(zhèn)青崗村境內(nèi),定遠縣城至青崗直線距離為18公里,目前還沒有直通的公交車輛,配套的直通火車站的“綠色通道”也在建設之中。這在很大程度上增加了記者尋找定遠火車站的難度——從S311省道進入僅有一車之寬的村村通公路,在一片田野之中,車站矗立在麥田的另一側(cè)。
由于多日的大雨,車行至距火車站直線距離不到10米處,就被成堆的土丘和泥塘困住。正在用泥水沖刷塑料膠鞋的村民王秀蘭(音)主動提出可以幫記者帶路,從另一條小路過去。
坐在王秀蘭電動三輪車的身后,初夏的微風里滿是秸稈燃燒的味道。她的故事伴隨著馬達和雨后泥土的潮濕展開。王秀蘭家中共有7口人,在當?shù)亟?jīng)營一家小賣店,京滬高鐵站開始修建后,她在工地上開了間小賣部,目前生意還不錯,主要為工人提供礦泉水。京滬高鐵對于她生活的變化,這位樸實的大姐樂呵呵地說暫時還想不出來,不過村里人都說等車站開通后要去北京看看。
在定遠火車站,如果你稍不留意,便會迷失自己。田埂、雞鴨、水塘……正在感受田園風光的你,會被呼嘯而過的高速列車嚇一跳。隨著京滬高鐵通車進入倒計時,演練列車的密度漸漸多了起來,在定遠,高鐵列車正在打破這里的沉寂,F(xiàn)代交通工具與古樸村風交織在一起,顯得既新奇又怪異。
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