京滬高鐵現(xiàn)征地糾紛上演一場謀求發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)役(5)

2011-06-21 來源：0352房網(wǎng) 編輯：狄海霞

　　6月7日滄州西 “計(jì)劃外擴(kuò)建”

　　烈日下，滄州西站已在眼前。

　　因?yàn)闇嬷萦址Q“獅城”，所以正在建設(shè)的滄州西站取意“雙獅舞動”，猶如兩個對著寫的“Z”字。“Z”字所連接的位置頂著一座鐘塔，指針已開始指示時間：正午12點(diǎn)整。

　　在這座對稱建筑外，廣場兩側(cè)的板房里住的是兩家不同的建設(shè)施工單位。正面廣場的左側(cè)駐扎著中鐵建工集團(tuán)的施工人員。在總工室里記者見到了正在吃午餐的姓馬的工作人員，在查驗(yàn)了記者證件和詢問了有無領(lǐng)導(dǎo)“介紹信”后，面對“突如其來”的記者，馬先生拒絕回答一切問題。

　　他顯然是太餓了，“你們和領(lǐng)導(dǎo)一起來就是貴賓，自己來概不接待”，然后只顧低頭吃飯。

　　在廣場右側(cè)的板房里，記者見到了滄州市建設(shè)投資公司的項(xiàng)目經(jīng)理高敬斌。他向記者表示，“滄州西站”大約從“滄”字右邊開始的部分和中間的鐘塔都為他們公司修建，因?yàn)檫M(jìn)場時間晚，所以一度在進(jìn)度上不及負(fù)責(zé)修建左邊站房的中鐵建工集團(tuán)，但是保證開通沒有問題。

　　“滄州西站確實(shí)由兩家建設(shè)單位合建。”滄州市發(fā)改委支鐵辦公室科長焦洋對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》說，因?yàn)闇嬷菔性阼F道部原有車站規(guī)劃的基礎(chǔ)上增加了一部分面積，所以后來增加的部分由市政出資、滄州市城市建設(shè)投資有限公司建造。

　　據(jù)了解，兩家施工單位在施工初期，曾因材料堆積、互相影響進(jìn)度等問題有過矛盾，但現(xiàn)已“相處得挺好”。同時為了配合滄州西站的發(fā)展，滄州市也建設(shè)了“貴州大道”等配套工程。

　　不獨(dú)是滄州，焦洋說，鐵道部規(guī)劃外擴(kuò)建部分由當(dāng)?shù)卣鲑Y，這種模式也在很多其他地方的高鐵站建設(shè)中出現(xiàn)。

　　6月8日滕州東失而復(fù)得的站點(diǎn)

　　滕州市，簡稱“滕”，又稱“善國”、“滕國”等，古為“三國五邑”之地，素有“滕小國”之稱，是古代東夷炎族后裔——滕、蕃、邾、薛等氏族的搖籃和商代始祖的發(fā)祥地。墨子、魯班、毛遂、孟嘗君等，均是滕州人。

　　但歷史的輝煌并沒讓滕州在高鐵這個項(xiàng)目上產(chǎn)生多少優(yōu)勢：在京滬高鐵規(guī)劃之初，滕州并不在�？空局�。滕州隸屬棗莊，而京滬高鐵已在棗莊設(shè)了站。

　　滕州市委宣傳部副部長殷濤坦陳：“為擴(kuò)大城市，爭取高鐵，滕州做了很多工作。”滕州市京滬高鐵建設(shè)辦公室宋子浩也對記者表示，自從上世紀(jì)90年代，國家開始對京滬高鐵進(jìn)行論證之初，曾確定在滕州建設(shè)一處越行車站，供京滬高鐵動車組超車、�？考熬S修——并不是接送旅客的客運(yùn)站。

　　“但是，在后來公布京滬高鐵沿線各站點(diǎn)的名單上，滕州連僅供動車組超車的車站也沒有了。”宋子浩說，所以當(dāng)?shù)厝硕贾溃?ldquo;這個項(xiàng)目來之不易”。

　　現(xiàn)在的滕州東站位于東沙河鎮(zhèn)境內(nèi)，從京臺高速公路滕州出入口向東大約6公里。在記者到達(dá)時，前廣場的配套工程還在緊張的作業(yè)之中，一位姓黃的工程人員告訴記者：“月底通車沒有問題!”

　　從工地出來，在距車站不遠(yuǎn)的立交橋下，記者遇見了在橋下經(jīng)營一家“金波小吃”臨時餐館的李老板。

　　李老板，三十出頭，本身就是東沙河鎮(zhèn)村民。早年外出打工時，練就了一身廚藝。他告訴記者，之所以把小吃店開在橋下，一是因?yàn)槭∪チ说昝孀饨�，基本穩(wěn)賺不賠，日均200元左右收益;二是對面就是車站建設(shè)配套的安置住房工地，時常有工人光顧他的小店，不愁客源。

　　李老板的“餐館”，其實(shí)就利用大橋底下的陰暗空間，簡單在路的西側(cè)圍上纖維布，擺上簡單的桌椅而已。在大橋下開餐館，兩面都是道路，建筑工地近在咫尺，加上沒有自來水，“餐館”的衛(wèi)生條件真的不敢恭維。但聽李老板說，這似乎并不影響他的生意，“來吃飯的主要是對面建筑工地的工人，每天就是中午飯人最多，晚上基本沒什么人來。”李老板的如意算盤是，等到對面的小區(qū)建好了，他就買個店面，做真正的餐廳老板。

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