廣州新規(guī)出臺改善居住環(huán)境未來或面臨新挑戰(zhàn)

2012-07-28 來源：0352房網(wǎng) 編輯：玥婷

　　據(jù)悉，日前公布的《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》于2012年7月1日開始實施，其中不少條例對市民而言都是增強居住舒適度的新規(guī)。但對開發(fā)商來說，則將面臨更多新挑戰(zhàn)。

　　《規(guī)定》要求，珠江兩岸一線建筑不再形成屏風狀，以免影響兩岸對流、遮蔽景觀。

　　加寬樓間距

　　優(yōu)點：樓宇間的透氣性增強

　　難點：超高層建筑增加成本，間接推高樓價

　　《規(guī)定》要求，將分類提高居住建筑的間距標準，進一步改善和提升人居生活環(huán)境。例如，舊城區(qū)居住建筑基本間距標準在原來密度1區(qū)0.7H(注：H為建筑的高度)的基礎上提高到了0.8H，其他地區(qū)在原來密度2區(qū)1.0H的基礎上提高到了1.1H。

　　一直以來，廣州給人的感覺都是樓距比較密，在老城區(qū)以及城中村更是隨處可見“握手樓”，就連近十年新崛起的珠江新城，也是建筑物密密麻麻，據(jù)稱其樓宇間的間距也大多只有0.7H。如今，《規(guī)定》有了明確的指標要求，間距的增加，無疑將利于建筑物之間透氣性的增強，同時，也就徹底杜絕了“握手樓”的再誕生。

　　樓間距寬闊了，對市民而言，居住的舒適度顯然將得以提高，但對于《規(guī)定》下的新建項目而言，為了不減少使用面積，也只能是朝高空發(fā)展了。

　　增加住宅車位比

　　優(yōu)點：緩解小區(qū)停車難

　　難點：施工難度及開發(fā)成本雙增

　　《規(guī)定》要求，小區(qū)住宅的停車配建標準應根據(jù)住宅類型、所處區(qū)位、交通條件等因素綜合確定，每100平方米的住宅建筑面積應當配建1.2~1.8個停車位。這意味著新建房有望實現(xiàn)每戶至少擁有一個車位。

　　《規(guī)定》的出臺，就意味著未來開發(fā)的房屋至少能保證每戶都有一個停車位，這與目前動輒車位比在3：1~5：1的車位緊缺現(xiàn)狀相比，顯然能讓買家少了后顧之憂。

　　但此規(guī)定對房企而言，卻又是一個新的考驗。因為按照100平方米就要配備一個停車位的要求，就意味著必須提高住宅建造成本，從而令房價可能更高。由于地面沒有可供開發(fā)的潛力，高層住宅若要按要求嚴格實施的話，就等于要挖負4層甚至是更多的車位，這不僅成本要增加兩成以上，而且施工的難度也有所加大，預計工期也要延長半年左右。

　　裙樓不設菜市場超市

　　優(yōu)點：樓上住戶不再受油煙、氣味及噪音干擾

　　缺點：日常消費便利受影響

　　《規(guī)定》明確，居住用地內(nèi)公共服務設施宜獨立設置。經(jīng)批準在住宅樓內(nèi)設置公共服務設施的，除規(guī)劃確定的街區(qū)外，不得設置商業(yè)用房。對此，市規(guī)劃局有關(guān)負責人的解釋是：“以后住宅區(qū)出現(xiàn)裙樓的機會比較小，而社區(qū)服務、行政管理、市政服務、警務等公共服務設施都相對地獨立設置，獨立成棟，不再‘藏’在樓里。”

　　對樓上的業(yè)主而言，一旦設立了此規(guī)定，居住的舒適度顯然明顯得以提高。但俗話說“針無兩頭利”，裙樓若沒了菜市場、沒了小吃店、洗衣鋪、超市等，對于享慣了家門口便利的業(yè)主而言，也是一件比較痛苦的事情。畢竟，這樣一來，就算要買包鹽也要跑上一段路了。

（責任編輯：0352房網(wǎng)）