當幾個樓盤站到同一起跑線上后，購房者首先可以將大大超過預(yù)算和性能過差的項目剔除，然后再綜合比較。一般來講，性能越好的樓盤越貴，此時就需要冷靜分析：哪些性能是必須的，哪些性能對自己無用，對于那些只會增加房價的華而不實的賣點性能一定要果斷“割愛”。這樣以來，購房招式就最為重要了。

購房招式全解
 

　　第1式 看位置

　　選房三要素：位置、位置、位置。房產(chǎn)作為不可動的資產(chǎn)，所處位置對其使用和保值、增值起著決定性的作用。房產(chǎn)作為一種最實用的財產(chǎn)形式，即使買房的首要目的是為了居住，購買房產(chǎn)仍然同時還是一種較經(jīng)濟的、具有較高預(yù)期潛力的投資。房產(chǎn)能否升值，所在的區(qū)位是一個非常重要的因素�？匆粋�區(qū)位的潛力不僅要看現(xiàn)狀，還要看發(fā)展，如果購房者在一個區(qū)域各項市政、交通設(shè)施不完善的時候以低價位購房，待規(guī)劃中的各項設(shè)施完善之后，則房產(chǎn)大幅升值很有希望。區(qū)域環(huán)境的改善會提高房產(chǎn)的價值，例如北京亞運村的落成，就使得周圍房地產(chǎn)價值成倍增長。研究城市規(guī)劃，分析住宅所在區(qū)位的發(fā)展?jié)摿�，對購房者十分重要�?/p>

　　隨著北京交通路網(wǎng)的建設(shè)，車程、車時概念逐漸取代了原來的絕對位置概念。所以在選擇區(qū)位時還要注意交通是否方便，有多少路公共汽車能夠通到小區(qū)。交通方便往往是開發(fā)商的強勁賣點，有的售樓廣告說地鐵某號線直達小區(qū)、某寬闊大道緊鄰小區(qū)……其實這有可能只是城市規(guī)劃中的遠期設(shè)想。對于交通條件，購房者一定要不辭勞苦親臨實地調(diào)查分析。

　　第2式 看配套

　　居住區(qū)內(nèi)配套公建是否方便合理，是衡量居住區(qū)質(zhì)量的重要標準之一。稍大的居住小區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)有小學，以排除城市交通對小學生上學路上的威脅，且住宅離小學校的距離應(yīng)在300米左右(近則擾民，遠則不便)。菜店、食品店、小型超市等居民每天都要光顧的基層商店配套，服務(wù)半徑最好不要超過150米。

　　目前在售樓書上經(jīng)常見到的“會所”，指的就是住區(qū)居民的公共活動空間。大多包括小區(qū)餐廳、茶館、游泳池、健身房等體育設(shè)施。由于經(jīng)濟條件所限，普通老百姓購買的房子面積不會很大，購房者買的是80平方米的住宅，有了會所，他所享受的生活空間就會遠遠大于80平方米。隨著居住意識越來越偏重私密性，休閑、社交的需求越來越大，會所將成為居住區(qū)不可缺少的配套設(shè)施。會所都有哪些設(shè)施，收費標準如何，是否對外營業(yè)，預(yù)計今后能否維持正常運轉(zhuǎn)和持續(xù)發(fā)展等問題，也是購房者應(yīng)當了解的內(nèi)容。

　　第3式 看綠化

　　目前北京住宅項目的園林設(shè)計風格多樣，有的異國風光可能是真正翻版移植，有的歐陸風情不過是虛晃幾招，這就需要購房者自己用心觀察、琢磨了。但是居住環(huán)境有一個重要的硬性指標──綠地率，指的是居住區(qū)用地范圍內(nèi)各類綠地的總和占居住區(qū)總用地的百分比。值得注意的是：“綠地率”與“綠化履蓋率”是兩個不同的概念，綠地不包括陽臺和屋頂綠化，有些開發(fā)商會故意混淆這兩個概念。由于居住區(qū)綠地在遮陽、防風防塵、殺菌消毒等方面起著重要作用，所以有關(guān)規(guī)范規(guī)定：新建居住區(qū)綠地率不應(yīng)低于30%。北京城近郊居住區(qū)綠地率應(yīng)在35%以上，在市區(qū)附近，如果住區(qū)綠地率能達到40%甚至50%，就比較難得了。購房者不要被什么這園林那風格唬住，也許那個項目連起碼的標準都還沒有達到呢。#p#副標題#e#

　　第4式 看布局

　　建筑容積率是居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案中主要技術(shù)經(jīng)濟指標之一。這個指標在商品房銷售廣告中經(jīng)常見到，購房者應(yīng)該了解。一般來講，規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的總建筑面積乘以建筑容積率就等于規(guī)劃建設(shè)用地面積。規(guī)劃建設(shè)用地面積指允許建筑的用地范圍，其住區(qū)外圍的城市道路、公共綠地、城市停車場等均不包括在內(nèi)。建筑容積率和居住建筑容積率的概念不同，前者包括了用地范圍內(nèi)的建筑面積，而總用地一樣，因此在指標中，前者高于后者。

　　容積率高，說明居住區(qū)用地內(nèi)房子建的多，人口密度大。一般說來，居住區(qū)內(nèi)的樓層越高，容積率也越高。以多層住宅(6層以下)為主的住區(qū)容積率一般在1.2至1.5左右，高層高密度的住區(qū)容積率往往大于2，在房地產(chǎn)開發(fā)中為了取得更高的經(jīng)濟效益，一些開發(fā)商千方百計地要求提高建筑高度，爭取更高的容積率。但容積率過高，會出現(xiàn)樓房高、道路窄、綠地少的情形，將極大地影響居住區(qū)的生活環(huán)境。容積率的高低，只是一個簡單的指標，有些項目雖然看上去容積率不高，但是為了增大中庭園林或是閃避地下車庫，而使得樓座擁擠一隅也是不可取的。

　　在居住區(qū)規(guī)劃中，應(yīng)使住宅布局合理，為保證每戶都能獲得規(guī)定的日照時間和日照質(zhì)量，要求條形住宅長軸外墻之間保持一定距離，即為日照間距。北京地區(qū)的日照間距條形住宅采用1.6至1.7H(H為前排住宅檐口和后排住宅底層窗臺的高差)。塔式住宅采用大于或等于1H的日照間距標準。如果住宅的日照間距不夠，北面住宅的底層就不能獲得有效日照。

　　第5式 看區(qū)內(nèi)交通

　　居住區(qū)內(nèi)的交通分為人車分流和人車混行兩類。目前作為樓盤賣點的“人車分流”，汽車在小區(qū)外直接進入小區(qū)地下車庫，車行與步行互不干擾，因小區(qū)內(nèi)沒有汽車穿行、停放、噪音的干擾，小區(qū)內(nèi)的步行道兼有休閑功能，可大大提高小區(qū)環(huán)境質(zhì)量，但這種方式造價較高。

　　人車混行的小區(qū)要考察區(qū)內(nèi)主路是否設(shè)計得“通而不暢”以防過境車流對小區(qū)的干擾。是否留夠了汽車的泊位，停車位的位置是否合理，一般的原則是露天停放的汽車盡量不進住宅組團，停車場若不得不靠近住宅，應(yīng)盡量靠近山墻而不是住宅正面。另外，汽車泊位還分為租賃和購買兩種情況，購房者有必要搞清楚：車位的月租金是多少;如果購買，今后月管理費是多少，然后仔細算一筆賬再決定是租還是買。

　　第6式 看價格

　　看價格的比較時，首先要弄清每個項目報的價格到底是什么價，有的是“開盤價”，即最底價;有的是“均價”;有的是“最高限價”;有的是整套價格、有的是套內(nèi)建筑面積價格……最主要的是應(yīng)弄清(或換算)所選房屋的實際價格，因為這幾個房價出入很大，不弄明白會影響你的判斷力。房屋出售時是“毛坯房”、“初裝修”還是“精裝修”，也會對房屋的價格有影響，比較房價時應(yīng)考慮這一因素。