房地產利好：太原大同 納入全國交通樞紐布局
發(fā)布時間：2015-12-28 來源：中國城吧 編輯：張靜
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摘要：旅客出行“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”有望實現
貨物運輸“無縫化銜接”，實現“一票到底”
中國 “十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃提出，按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求，將全面推進綜合交通樞紐建設，基本建成42個全國性綜合交通樞紐。我省太原市和大同市位列其間，屆時，旅客出行“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”有望成為現實。
綜合交通樞紐是銜接多種運輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉運中心。為進一步推進綜合交通樞紐建設，12月27日前，國家發(fā)改委印發(fā)了《促進綜合交通樞紐發(fā)展的指導意見》。
《意見》要求客運運輸要按照布局合理，銜接順暢，服務便捷，集約環(huán)保的原則統(tǒng)籌發(fā)展。為做到“零距離換乘”，城市軌道交通、地面公共交通、市郊鐵路、私人交通等設施與干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場等將緊密銜接，盡可能實現同站換乘，優(yōu)化換乘流程，縮短換乘距離。“十二五”末，鐵路、公路、水運、民航等多種運輸方式的客運聯程聯運將更為便捷，電子客票、聯網售票更為普及。屆時，旅客有望實現“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”換乘多種交通運輸工具。
貨運樞紐建設按照 “無縫化銜接”的要求，將強化貨運樞紐的集疏運功能，提高貨物換裝的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。推進大宗散貨水鐵聯運、集裝箱多式聯運，實現貨物運輸“一票到底”。
在建設方面，綜合交通樞紐將遵循統(tǒng)一設計、同步建設的原則，不得貪大求洋、追求奢華。在資金方面，意見提出要充分發(fā)揮政府投資的引導作用，加大資金支持力度。同時，要創(chuàng)新盈利模式，探索以企業(yè)為主體、資本為紐帶的投融資方式，鼓勵社會資本進入綜合交通樞紐的建設和運營，形成多元化的投融資格局，建立穩(wěn)定的綜合交通樞紐投融資渠道。
42個全國性綜合交通樞紐(城市)
北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、�？凇⑻�、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。
