近來，不少地鐵，公交公司，新南客運站附近都聚集了不少樓盤，在地段優(yōu)勢下，這些樓盤的銷售一度進入高峰期。

　　地理位置、交通環(huán)境作為影響區(qū)域房價的重要因素，兩者的變化都會引得房地產(chǎn)商伺機而動，調(diào)整售房價格，以求得最佳的經(jīng)濟效益。其中，交通設施建設往往會造成"人口優(yōu)勢"轉(zhuǎn)移的態(tài)勢，從而我們可以從人口移動情況來判斷各區(qū)域的未來房價。此次，新南站完工在即，引發(fā)周邊"樓市共振"，區(qū)域開發(fā)潛力在一段時間內(nèi)必然會無限上升。

　　一家新南站附近的商鋪老板頗有感觸的說到，以后南站修好了，附近的商鋪肯定特別搶手。不少商家已經(jīng)在盤算，如何利用地利之便，早早在南站附近盤一個鋪子，為以后更好地發(fā)展鋪路。

　　據(jù)報道，新建太原南鐵路客運站即將竣工，正所謂"四相鉤連，八方呼應"，如此萬眾矚目的項目，必然會引起各方騷動。新南站周邊房價的變動，已呈必然趨勢。

　　2008年12月28日，新建太原南鐵路客運站正式開工;2010年2月13日，完成總工程量的30%; 2010年7月16日，太原南站西站房和高架候車廳鋼結(jié)構(gòu)提前14天成功封頂;2010年9月9日，新太原南站站房主體鋼結(jié)構(gòu)全面封頂�？⒐と掌跀M定為2011年9月底。

　　“等到南站竣工，太行路、南中環(huán)街開通，我相信這里的樓價還會繼續(xù)往上走。”2007年，太原市民陳義慶在新南站片區(qū)東潤花園購買了一套三居房，當時的購買價每平方米僅3000多元。而如今，東潤花園起價4300元/㎡，均價5000元/㎡，漲幅逼近2000元。在原來交通設施沒有改變的情況下，東潤花園的銷售價格就有了如此上調(diào)，那么緊跟新南站建設及其竣工的時勢風向，我們可以斷定，東潤花園的價格走勢必然會"水漲船高"。

　　從這里我們能分析出，交通設施的全面開工是影響房價幅度的一個峰值點，新南站位于太原市小店區(qū)北營，東臨過境高速公路，西接武宿國際機場，南依南環(huán)高速公路，北靠長風大街，地處國家級太原高新區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)及武宿物流區(qū)等三大園區(qū)交叉輻射的核心地段。

　　其配套設置一個交通輔助廣場，方便旅客和各類機動車輛往來，公交區(qū)、出租區(qū)以及接送車區(qū)均設在西廣場的地下區(qū)域，旅客出站后便可以便捷地離開，不需要長時間候車或花很長時間找公交站點。這樣一來，能夠明顯的改善周邊物業(yè)的可達性和居民出行的便捷性，通過改變土地的利用性質(zhì)，提高土地開發(fā)強度，吸引民眾與開發(fā)商的雙重加入，促進社會經(jīng)濟繁榮和發(fā)展，從而帶動周邊房地產(chǎn)價值的上漲。

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，眾多南站片區(qū)的購房者都非常理性，不會單沖著一個新建火車站買房，這也無在道理中。不過，從長遠來看，南站片區(qū)的區(qū)域前景依然可圈可點，現(xiàn)在市場冷清僅是暫時現(xiàn)象。南站片區(qū)眾多利好的實現(xiàn)僅是一個推進步伐快慢的問題，但不會停滯不前。古話說：時勢造英雄，小編說："時勢造房價"，新南站的建設必定會帶火周邊樓盤，便利百姓。

　　位置在小店區(qū)，太榆路與南中環(huán)交叉口的中環(huán)壹號(論壇)今年待開盤，至今未公布預售價格，但業(yè)內(nèi)人士預計這個地處南中環(huán)與太榆路交界的商住樓盤，開盤均價可能會達到7000元/平方米。這從側(cè)面也說明了交通設施的全面竣工也將會是引爆周邊樓市價格幅度的制高點。

　　樓盤是真正的被地鐵，或新南客運站這些便利交通而催熟的，還是制造了一出熱鬧的假象?有待我們繼續(xù)觀察。