據(jù)悉，日前公布的《廣州市城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)規(guī)定》于2012年7月1日開始實施，其中不少條例對市民而言都是增強居住舒適度的新規(guī)。但對開發(fā)商來說，則將面臨更多新挑戰(zhàn)。

　　《規(guī)定》要求，珠江兩岸一線建筑不再形成屏風(fēng)狀，以免影響兩岸對流、遮蔽景觀。

　　加寬樓間距

　　優(yōu)點：樓宇間的透氣性增強

　　難點：超高層建筑增加成本，間接推高樓價

　　《規(guī)定》要求，將分類提高居住建筑的間距標(biāo)準(zhǔn)，進一步改善和提升人居生活環(huán)境。例如，舊城區(qū)居住建筑基本間距標(biāo)準(zhǔn)在原來密度1區(qū)0.7H(注：H為建筑的高度)的基礎(chǔ)上提高到了0.8H，其他地區(qū)在原來密度2區(qū)1.0H的基礎(chǔ)上提高到了1.1H。

　　一直以來，廣州給人的感覺都是樓距比較密，在老城區(qū)以及城中村更是隨處可見“握手樓”，就連近十年新崛起的珠江新城，也是建筑物密密麻麻，據(jù)稱其樓宇間的間距也大多只有0.7H。如今，《規(guī)定》有了明確的指標(biāo)要求，間距的增加，無疑將利于建筑物之間透氣性的增強，同時，也就徹底杜絕了“握手樓”的再誕生。

　　樓間距寬闊了，對市民而言，居住的舒適度顯然將得以提高，但對于《規(guī)定》下的新建項目而言，為了不減少使用面積，也只能是朝高空發(fā)展了。

　　增加住宅車位比

　　優(yōu)點：緩解小區(qū)停車難

　　難點：施工難度及開發(fā)成本雙增

　　《規(guī)定》要求，小區(qū)住宅的停車配建標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)住宅類型、所處區(qū)位、交通條件等因素綜合確定，每100平方米的住宅建筑面積應(yīng)當(dāng)配建1.2~1.8個停車位。這意味著新建房有望實現(xiàn)每戶至少擁有一個車位。

　　《規(guī)定》的出臺，就意味著未來開發(fā)的房屋至少能保證每戶都有一個停車位，這與目前動輒車位比在3：1~5：1的車位緊缺現(xiàn)狀相比，顯然能讓買家少了后顧之憂。

　　但此規(guī)定對房企而言，卻又是一個新的考驗。因為按照100平方米就要配備一個停車位的要求，就意味著必須提高住宅建造成本，從而令房價可能更高。由于地面沒有可供開發(fā)的潛力，高層住宅若要按要求嚴(yán)格實施的話，就等于要挖負(fù)4層甚至是更多的車位，這不僅成本要增加兩成以上，而且施工的難度也有所加大，預(yù)計工期也要延長半年左右。

　　裙樓不設(shè)菜市場超市

　　優(yōu)點：樓上住戶不再受油煙、氣味及噪音干擾

　　缺點：日常消費便利受影響

　　《規(guī)定》明確，居住用地內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施宜獨立設(shè)置。經(jīng)批準(zhǔn)在住宅樓內(nèi)設(shè)置公共服務(wù)設(shè)施的，除規(guī)劃確定的街區(qū)外，不得設(shè)置商業(yè)用房。對此，市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人的解釋是：“以后住宅區(qū)出現(xiàn)裙樓的機會比較小，而社區(qū)服務(wù)、行政管理、市政服務(wù)、警務(wù)等公共服務(wù)設(shè)施都相對地獨立設(shè)置，獨立成棟，不再‘藏’在樓里。”

　　對樓上的業(yè)主而言，一旦設(shè)立了此規(guī)定，居住的舒適度顯然明顯得以提高。但俗話說“針無兩頭利”，裙樓若沒了菜市場、沒了小吃店、洗衣鋪、超市等，對于享慣了家門口便利的業(yè)主而言，也是一件比較痛苦的事情。畢竟，這樣一來，就算要買包鹽也要跑上一段路了。

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　　變電站賣樓前要建好

　　優(yōu)點：不再擔(dān)心家門口突增變電站、垃圾站

　　缺點：部分單位或成“籮底橙”

　　《規(guī)定》要求，垃圾壓縮站和變電站等公建配套設(shè)施必須在預(yù)售前先行驗收。居住用地內(nèi)獨立設(shè)置的市政公用設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施必須在規(guī)劃地塊建設(shè)總量(不含上述市政公用設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施)完成50%前建設(shè)完畢，并取得《建設(shè)工程規(guī)劃驗收合格證》。

　　以往，一些公建配套設(shè)施往往是很早就有規(guī)劃，但這些設(shè)施不會產(chǎn)生效益，甚至對樓盤銷售有負(fù)面影響，因此開發(fā)商將這些設(shè)施押后建設(shè)。房子賣完了，業(yè)主入住了，這些公建設(shè)施才會慢慢建起來甚至一直拖著不建。

　　如今，新規(guī)出臺，業(yè)主在買樓的時候，對這些公建配套就能做到心中有數(shù)，也減少了日后的糾紛。而且，業(yè)主也就再也不怕變電站、垃圾壓縮站突然冒頭了。

　　不過，也有開發(fā)商就擔(dān)憂地表示，若所有公建配套必須在預(yù)售前先行驗收，那么建設(shè)成本顯然將有所增加。而且，若小區(qū)把變電站、垃圾壓縮站、醫(yī)療站等這些公建設(shè)施都一一建好的話，其相鄰的單位肯定就要成為“籮底橙”了。因此，單位之間的價差或?qū)⑦M一步拉大。基于“羊毛出在羊身上”的原則，這顯然也會促使部分單位價格進一步抬升。

　　珠江兩岸一線不建屏風(fēng)樓

　　優(yōu)點：珠江兩岸一線建筑不再有屏風(fēng)樓

　　《規(guī)定》要求，珠江兩岸一線建筑不再有屏風(fēng)樓，并規(guī)定，低層、多層建筑或者高層建筑裙樓最大連續(xù)面寬不得大于80米，高層建筑塔樓最大連續(xù)面寬不大于60米。以免形成屏風(fēng)狀，影響兩岸對流、遮蔽景觀等。

　　與此同時，《規(guī)定》還大幅提高建筑的臨路退讓標(biāo)準(zhǔn)，增加公共開敞空間，減少道路交通對沿線建筑(特別是居住建筑)的噪音、煙塵等不良影響。這些措施在提升居住的舒適性的同時，若在地價不降的前提下，顯然對樓價穩(wěn)定帶來一定壓力。