2010年12月10日，首都機(jī)場風(fēng)速最高達(dá)26米/秒，最大風(fēng)力為10級。T3航站樓西側(cè)局部金屬板被強(qiáng)風(fēng)掀開，同樣飄出大量白色泡沫材料。機(jī)場方啟動應(yīng)急預(yù)案，全力修復(fù)受損屋面，并確保旅客出行安全。受當(dāng)天強(qiáng)風(fēng)影響，首都機(jī)場共延誤航班200余架次。

　　據(jù)媒體報道，首都機(jī)場擴(kuò)建指揮部相關(guān)責(zé)任人此前曾表示，首都機(jī)場的工程質(zhì)量沒有問題，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)的，能抗擊每秒28.3米的大風(fēng)，也就是12級的風(fēng)力，T3航站樓的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了國家的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

T3航站樓局部被強(qiáng)風(fēng)掀開
 

　　建設(shè)方稱T3可抗12級大風(fēng)

　　11月22日，北京市遭遇大風(fēng)天氣，T3航站樓D區(qū)屋頂局部被強(qiáng)風(fēng)吹開，白黃色材料卷入風(fēng)中，飄落在周邊跑道和走廊上。這是自2012年12月10日被10級大風(fēng)掀翻后的第二次。 事發(fā)后，機(jī)場稱已組織人員進(jìn)行緊急搶修，事故未對機(jī)場安全運營造成影響。

　　“離得很遠(yuǎn)，但是可以清楚看到房頂被掀了”，乘客李先生說，11月22日晚8點半，他在T3航站樓候機(jī)廳看到，窗外突然飄出很多白黃色泡沫材料，起初大家以為是垃圾袋，但隨著風(fēng)勢加大，白色泡沫越來越多，“從遠(yuǎn)處望去，跑道、走廊上全都有”。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，材料從D區(qū)的屋頂飄出，位置位于406和407機(jī)位上空。隨后不久，D區(qū)外人頭攢動，數(shù)輛搶修車趕到，在探照燈指引下，多名工人前去屋頂搶修。

　　項目偷工減料遭網(wǎng)友質(zhì)疑

　　11月22日晚，有乘客將此事上傳至微博，航站樓施工質(zhì)量再次遭到網(wǎng)友質(zhì)疑。有網(wǎng)友認(rèn)為，跑道上的任何雜物均會對飛機(jī)起飛造成影響，T3航站樓建立僅幾年時間，屬于北京標(biāo)志性建筑，“光靠風(fēng)力怎么能掀開呢?”其質(zhì)疑機(jī)場方在施工時偷工減料。另有網(wǎng)友稱，T3頂部采用金屬鋼板，白黃色材料可能是內(nèi)部隔熱層材料。

　　昨晚11點，首都機(jī)場新聞中心證實，18點55分，首都機(jī)場風(fēng)速最高達(dá)24米/秒，首都機(jī)場立即啟動了大風(fēng)黃色預(yù)警預(yù)案。20點15分，機(jī)場3號航站樓D區(qū)屋頂局部被強(qiáng)風(fēng)吹開。截止到目前，未對首都機(jī)場的安全運行造成任何影響。據(jù)首都機(jī)場氣象部門預(yù)測，23點以后風(fēng)力將逐漸減弱。

　　目前，首都機(jī)場已組織維保施工單位緊急搶修。但對于白黃色材料為何種物質(zhì)，事故是否對航班運營造成影響等問題，首都機(jī)場新聞中心截至記者發(fā)稿未作答復(fù)。詳細(xì)情況我們將隨事情進(jìn)展做進(jìn)一步報道。