日前，不少企業(yè)選擇跨行發(fā)展。據(jù)重慶媒體報道，力帆斥資8億元買下了渝北地區(qū)一個名為“盛創(chuàng)尊嶺”的高端洋房爛尾樓盤。這是繼2010年底以11億元拿下江北嘴核心區(qū)一塊商業(yè)金融用地后，力帆在房地產(chǎn)領(lǐng)域走出的第二步。

　　最好的時機(jī)?

　　據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，2011年7月，力帆成立了重慶潤鵬房地產(chǎn)開發(fā)公司，法人代表為力帆控股有限公司董事長尹明善的兒子尹喜地。而“盛創(chuàng)尊嶺”原由北京通盈集團(tuán)于2007年開始投資，主打花園洋房，由于資金不足，該項目在2010年就已停工。

　　“爛尾樓是因為原來的開發(fā)商資金不足，而力帆背靠集團(tuán)，并且擁有上市公司，資金問題能解決就不會有什么風(fēng)險。通過收購爛尾樓這種方式，再投入少量的資金使原來的樓盤重新啟動，可以縮短投資期，收益也快。對于持有資本的公司來說，太便捷了。”亞太城市發(fā)展研究會房地產(chǎn)分會會長陳寶存認(rèn)為。

　　然而，數(shù)據(jù)顯示，在北京、上海、天津和重慶四大產(chǎn)權(quán)交易所，2011年掛牌出售的房地產(chǎn)企業(yè)或項目出現(xiàn)井噴，總數(shù)超過600宗。

　　再者，隨著信貸市場的緊縮，以及市場需求的轉(zhuǎn)變——小戶型成為不少購房者的首選，洋房和別墅這類高端房源，在重慶市場大不如前，當(dāng)?shù)夭簧俜康禺a(chǎn)開發(fā)商亦已適時作出調(diào)整，首推小戶型產(chǎn)品，以便加速資金回籠。

　　主業(yè)盈利能力下降

　　事實上，早在2005年，尹明善就已經(jīng)注冊成立了重慶力帆置業(yè)公司，并在坊間一度傳出力帆要進(jìn)軍房地產(chǎn)的“緋聞”。直到去年底，重慶力帆置業(yè)以11億元的價格，將位于江北嘴核心區(qū)的江北城組團(tuán)B19商業(yè)金融用地地塊收入囊中，標(biāo)志著力帆正式進(jìn)軍房地產(chǎn)行業(yè)。

　　盡管力帆股份董秘湯曉東表示，力帆斥資收購爛尾樓一事跟上市公司并無關(guān)系，而是公司控股股東——力帆控股有限公司的行為，力帆轎車業(yè)務(wù)及上市公司并不受影響。然而，在汽車領(lǐng)域業(yè)績尚難稱如意的力帆，再次斥巨額資金“砸進(jìn)”房地產(chǎn)這一“水很深”的領(lǐng)域，未免讓投資者心生擔(dān)憂。

　　據(jù)力帆股份三季報，公司盈利能力較去年同期明顯下降。今年1~3季度，公司銷售毛利率平均為16.79%，而2010年全年銷售毛利率則為18.63%。此外，公司凈資產(chǎn)收益率下降較為明顯。公司1~9月加權(quán)凈資產(chǎn)收益率為6.61%，其中三季度僅為2.16%。2010年全年此項指標(biāo)為19.07%。而歸屬于上市公司股東的凈利潤和每股基本收益這兩項重要財務(wù)指標(biāo)上，2012年前三季度較之2010年全年，亦分別下降2.49%和21.43%。

　　“汽車企業(yè)投資副業(yè)的趨勢越來越快，也越做越大。但這不見得是好事。”在業(yè)內(nèi)人士宇辰看來，“汽車本來就是一個很耗神的行業(yè)，不然中國汽車產(chǎn)業(yè)不會到現(xiàn)在都沒有做強(qiáng)。如果汽車企業(yè)都顧著賺快錢，投資房地產(chǎn)、炒股，那么在做汽車的時候肯定難以靜下心來去鉆研的。拿做商業(yè)投資的思維去做實業(yè)，太浮躁。”

　　西南證券汽車分析師王劍輝認(rèn)為，在汽車行業(yè)增速減緩的情況下，企業(yè)希望開拓新的利潤增長點，進(jìn)入投資收益較快較好的房地產(chǎn)本無可厚非，但“汽車行業(yè)實際上是一個很大的產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　在汽車行業(yè)景氣持續(xù)回落、銷售和利潤雙雙下降的情況下，尋求更多的獲利途徑成為不少汽車企業(yè)“自保”的選擇。而房地產(chǎn)市場成了這些大企業(yè)打響的自保第一槍。面對浮躁，房地產(chǎn)行業(yè)能不能呈現(xiàn)一個廣闊的發(fā)展前景將帶給我們無限思索。