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72萬天價車位現(xiàn)身廣州 均價3萬元/㎡驚愕全國

發(fā)布時間:2011-07-11  來源:廣州日報  編輯:狄海霞

  限購令,央行加息,層層政策調(diào)控的大旗招搖過市下,均價3萬元/㎡的房屋已經(jīng)成為我們渴望而不可及的事情了。然而近日,開發(fā)商強推的天價車位,均價達(dá)到了3萬元/㎡貴過房屋。

  今年年初,藍(lán)色康園車庫貼出通知,將出售64個車位,按照通知,車位從4月初就正式開始銷售,但是直到現(xiàn)在,還剩下幾十個車位沒有賣出,其中一個原因,就是價位過高。

  記者日前來到藍(lán)色康園車庫,售賣車位的通知仍然貼在墻上,按照通知顯示,藍(lán)色康園共有住宅1102套,車位共198個,這次出售的車位有64個,銷售對象只針對小區(qū)業(yè)主,且每戶購買人只能購買一個車位,銷售方式是搖珠或者競標(biāo),可以分期付款。64個車位,價格最低的也要43萬元,最貴的一個產(chǎn)權(quán)面積為20.5700平方米的車位,價格達(dá)到令人咋舌的72萬元。這樣算來,均價都在3萬元/平方米以上。而且按照收費標(biāo)準(zhǔn),車位每月不過400元月租,這樣算來40萬元的車位要整整收足約80年方還本。

  業(yè)主MAY2003年入住小區(qū),當(dāng)時買了一套70多平方米的房子,總共也才用了約36萬元。而現(xiàn)在,想在小區(qū)里買個車位,至少也需要40萬元,“先別說我沒那么多閑錢,就算有,我也接受不了車位比房子還貴。”

  “誰要是買車位,我就開車去堵車庫門口!”最近,在中信東方廣場的業(yè)委會會議上,有業(yè)主發(fā)出這樣的“豪言”。5月份,中信東方廣場在小區(qū)貼出通知,將賣出小區(qū)內(nèi)99個車位,遭到業(yè)主們的強烈反對,通知第一次貼出后,被人撕掉了,第二次貼出后,又被人撕掉了,直到開發(fā)商第三次貼出通知,表示要追究責(zé)任,才沒有被撕。但是業(yè)主們?nèi)匀皇侨呵榧^,6月份,小區(qū)業(yè)委會召集業(yè)主開會,會上號召廣大業(yè)主都不要買車位。

  業(yè)主MAGGIE(化名)覺得買車位這筆賬怎么都算不過,“一個車位40萬元,還加上每月管理費,40年使用權(quán),總價達(dá)到46萬元;若按每月400元的月保費,40年時間也只是192000元,買車位白白多支出20多萬元。就算從投資角度說,現(xiàn)在房價都到了最高位,買車位也難有升值空間。”

  高價放賣、要求一次性付款、悄悄“批發(fā)”轉(zhuǎn)手……日前,廣州多家小區(qū)開發(fā)商興起一波放賣車位熱潮。受制于稀缺的停車位資源,面對態(tài)度很牛的開發(fā)商和天價的車位,不少業(yè)主仍忍痛下手。

  業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,目前,國家宏觀調(diào)控收緊了房地產(chǎn)企業(yè)的資金鏈,賣車位對于手中已經(jīng)無樓可以售賣套現(xiàn),只剩下車位可賣的部分開發(fā)商來說,是一個很好的資金回籠方式。

  中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜表示:“車位留著放租,對開發(fā)商其實是一個很大的負(fù)擔(dān)。不少開發(fā)商如今都想甩掉這個包袱。”

  記者致電藍(lán)色康園開發(fā)商廣州瑞豐嶺南房地產(chǎn)有限公司了解到,似乎車位銷售沒有想象中火爆。據(jù)工作人員稱,還有幾十個車位可供挑選,72萬元的天價車位也暫時無人問津。

  這么多車位還未賣出,恐怕還是因為價格太高,而不是沒有需求,業(yè)主JACK回憶,自己2003年入住時,樓下車位還是空空蕩蕩,近幾年小區(qū)車輛劇增,“有的業(yè)主一家就有4輛車。”加上有一些外來車輛停入,“基本過了傍晚6時30分回來,就沒有車位了。只能停到附近其他地方”他將每天晚上回來四處找車位用“鼠竄”來形容。

  2009年6月開始,開發(fā)商賣樓時須公布車位的最高售價。根據(jù)《關(guān)于執(zhí)行〈廣州市房地產(chǎn)開發(fā)項目車位和車庫租售管理規(guī)定〉的補充通知》(下稱《補充通知》)規(guī)定,樓盤在拿商品房預(yù)售許可證時,開發(fā)商要制定車位銷售或出租的方案,交由房管局備案,并在陽光家緣網(wǎng)站公示。該方案要在商品房買賣合同中載明,切實保護(hù)業(yè)主對租售車位、車庫的知情權(quán)。

  而現(xiàn)實狀況則是廣州大多樓盤小區(qū)車位配置不足,使業(yè)主購房后往往還需要買貴價車位!堆a充通知》在這樣的背景下出臺了。但包括藍(lán)色康園在內(nèi)的廣州相當(dāng)部分住宅小區(qū)在2009年6月前開售,并不受《補充通知》約束。

  對于小區(qū)的車位使用情況,有的業(yè)主自稱等了兩三年還沒有月保卡,但據(jù)MAGGIE觀察,小區(qū)雖然有700戶,但很多小戶型是放租或者買來投資的,并沒有車主住,所以平時的車位基本可以滿足常住車主的需求,白天還能停進(jìn)一些外來車輛。

  不過,雖然業(yè)主心里老大不情愿,業(yè)委會也號召大家別買,但畢竟小區(qū)車位就這么多,用一位業(yè)主的話說“不買就沒得用了”,雖然大家都說不買,但開發(fā)商工作人員告訴記者,還是有200多戶業(yè)主已經(jīng)掛了號,“僧多粥少,到時候恐怕要抽簽。”#p#副標(biāo)題#e#

  記者致電該小區(qū)開發(fā)商,工作人員說,此次售賣的車位包括四個檔次,其中面積最大的A+等級可以停兩輛車,價格約為45萬元,檔次最低的C級車位也需要約30萬元,并且要一次性付清。目前只是接受有初步購買意向的業(yè)主登記,屆時還會將車位情況及價格公示。

  “難道是調(diào)控下開發(fā)商資金緊缺?要快些回籠資金?”但開發(fā)商工作人員堅稱,賣車位是因為小區(qū)車位的確不夠用,“700多戶,只有120個月保車位,40個臨保車位。”

  記者采訪中發(fā)現(xiàn),盡管對開發(fā)商在放賣車位時要求一次性付款的做法頗有微詞,不少業(yè)主還是決定購買車位。正如在中信東方廣場的案例中,雖然不少業(yè)主口頭上都說不買,但還是有200多名業(yè)主已掛號表示有意購買。

  商業(yè)市場,有人賣,還要有人買。現(xiàn)如今,廣州業(yè)主們面對高企的車位價格和牛氣逼人的開發(fā)商,仍搶購熱潮不減,根本原因是小區(qū)車位配套不足。目前,廣州市機動車的增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于停車泊位的增長速度。

  根據(jù)《廣東省物價局機動車停放保管服務(wù)收費管理辦法》等相關(guān)規(guī)定,目前車位出租價格實行政府指導(dǎo)價,月最高收費不過400元。“開發(fā)商若租出一個室內(nèi)車位,一個月也不過收回400元,以一個車位10萬元成本來計算,要多少年才能回本?”廣州市停車場行業(yè)協(xié)會會長康斯平給記者算了一筆賬,“而一旦將車位趁著高位放賣,在如今車位稀缺的賣方市場,一個車位賣出六七十萬元都有可能,開發(fā)商必能“超額回本”。”

  康斯平同時指出,一般優(yōu)質(zhì)的商業(yè)物業(yè)投資回收期一般在15年以內(nèi),以目前車位租賃的政府指導(dǎo)價,開發(fā)商靠長租車位來回籠資金并不現(xiàn)實。

  中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜稱,據(jù)他觀察,目前大部分開發(fā)商的資金都非常緊張,而且目前看來,國家的金融政策短期內(nèi)沒有放松的可能性,賣車位是一個有效的資金回籠手段。“車位留著放租,對開發(fā)商其實是一個很大的負(fù)擔(dān)。”黃韜表示,“不少開發(fā)商如今都想甩掉這個包袱。”

  眾所周知,車位按揭貸款具有金額小,貸款時間短等特點,屬于非優(yōu)質(zhì)貸款,銀行很可能對其放貸緩慢。“根據(jù)中原地產(chǎn)的統(tǒng)計,事實上仍有四成左右的業(yè)主在購買車位時采取按揭貸款的方式。但開發(fā)商目前頻頻對購車業(yè)主提出一次性付款的要求,與其對銀行貸款手續(xù)麻煩,放貸難的擔(dān)心關(guān)系緊密。”中原地產(chǎn)項目部總經(jīng)理黃韜表示。

  與商品房一樣,業(yè)主在購買車位時可以選擇一次性付款或者按揭貸款的方式。開發(fā)商何以這么牛氣,一定要求業(yè)主一次性付款?除了車位僧多粥少的根本原因,與目前國家樓市調(diào)控政策加強,多家銀行放貸收緊也不無關(guān)系。

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