摘要：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，超高層建筑是被逼出來(lái)的，因?yàn)榉��?wù)業(yè)規(guī)模太大，而土地資源有限，不得不向空中要空間。但在我國(guó)的一些城市，“第一高樓”與寬?cǎi)R路、大廣場(chǎng)一樣，往往成為政績(jī)攀比的工具，一些地方官的虛榮心決定了城市的天際線(xiàn)

　　“高度競(jìng)賽”有多熱?

　　到2020年，中國(guó)擁有的摩天大樓數(shù)量將是美國(guó)的2.3倍。

　　不僅在京滬兩地，近年來(lái)，摩天大樓在我國(guó)遍地開(kāi)花，爭(zhēng)相崛起。一些地方紛紛將摩天大樓的設(shè)計(jì)高度瞄準(zhǔn)區(qū)域第一、中國(guó)第一，甚至世界第一。

　　高646米的深圳平安國(guó)際金融中心已于2009年10月動(dòng)工，它不僅將輕松奪得“華南第一高”的桂冠，在2014年竣工時(shí)還將超越上海中心大廈，成為中國(guó)第一高樓。2012年，設(shè)計(jì)高度606米的武漢綠地中心宣布加高30米，以超越上海中心大廈。而838米的湖南長(zhǎng)沙“天空城市”，比目前世界已建成的最高建筑——阿聯(lián)酋迪拜塔還要高出10米，尚未開(kāi)建，就引起輿論嘩然。

　　根據(jù)我國(guó)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)100米的建筑就屬于超高層建筑。而根據(jù)國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，高于152米的大樓即屬于摩天大樓。據(jù)摩天城市網(wǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，截至2012年7月，我國(guó)已建成摩天大樓470座，還有332座在建設(shè)中、516座在規(guī)劃中。換句話(huà)說(shuō)，今后十年中國(guó)平均每5天就有一座摩天大樓拔地而起。

　　值得注意的是，美國(guó)目前擁有摩天大樓533座，在建6座，到2022年前規(guī)劃再建24座。這意味著到2020年，中國(guó)擁有的摩天大樓數(shù)量將是美國(guó)的2.3倍。

　　“第一高樓”安全宜居嗎?

　　超高層建筑，對(duì)建筑質(zhì)量和管理品質(zhì)的要求都“超高”。

　　沒(méi)有最高，只有更高，追求“世界第一高樓”的不只是中國(guó)的城市。在遙遠(yuǎn)的紅海港口，沙特阿拉伯吉達(dá)正在建設(shè)一座1000米高的建筑——國(guó)王塔。這座將于2018年建成的錐形建筑，高聳入云，仿佛將科幻電影直接搬到了現(xiàn)實(shí)世界。

　　然而，國(guó)王塔的建設(shè)，讓投資商、沙特阿拉伯王子阿勒瓦利德·本·塔拉勒心存遺憾。這位富甲天下的沙特王子本想建設(shè)一座1600米的高塔，但受限于當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件，才將高度減到了目前的1000米。

　　地質(zhì)條件是所有摩天大樓要克服的第一道難關(guān)。超高層建筑地基開(kāi)挖都比較深，這一過(guò)程需降壓排水，會(huì)導(dǎo)致地表水位下降，造成地面沉陷。目前，我國(guó)發(fā)生地面沉降災(zāi)害的城市超過(guò)50個(gè)。不斷長(zhǎng)高的城市，能否守住不變的地平線(xiàn)，仍是一道待解的難題。

　　“從經(jīng)濟(jì)角度看，軟土地質(zhì)、高烈度地震區(qū)，不適宜建設(shè)300米以上的超高層建筑。盡管現(xiàn)代技術(shù)可以解決結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的問(wèn)題，但造價(jià)不菲。”北京建筑設(shè)計(jì)研究院第四設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)馬瀧舉例說(shuō)，北京建筑抗震等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是8級(jí)，上海、深圳是7級(jí)，抗震等級(jí)高一級(jí)，超高層建筑造價(jià)就要翻一倍。

　　超高層建筑救援也是世界性難題。據(jù)介紹，針對(duì)高層建筑的消防、救援車(chē)輛主要有三種：舉高噴射消防車(chē)、云梯消防車(chē)、登高平臺(tái)消防車(chē)。一般的消防車(chē)，最高施救高度僅40多米，目前我國(guó)云梯消防車(chē)最高救援高度為101米，而對(duì)于更高層的救援則只能依賴(lài)大樓本身的消防帶、感煙噴淋系統(tǒng)、避難層，以及頂層的直升機(jī)。

　　今年引發(fā)社會(huì)熱議的長(zhǎng)沙“天空城市”，號(hào)稱(chēng)4個(gè)月能建好202層的地上建筑，就引發(fā)了社會(huì)對(duì)其安全性的質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)人士分析，基于工期，“天空城市”很可能選用純鋼結(jié)構(gòu)。而純鋼結(jié)構(gòu)無(wú)法克服火災(zāi)的致命打擊，會(huì)使超高層建筑救援陷入困境。

　　“美國(guó)‘911’事件后，業(yè)界認(rèn)識(shí)到純鋼結(jié)構(gòu)的局限性，世界上的超高層建筑大都采用了鋼筋混凝土核心筒結(jié)構(gòu)，抗震、防撞、耐火。”馬瀧介紹，目前超高層建筑均設(shè)計(jì)為“分區(qū)管理”，每百米為一個(gè)區(qū)間，并設(shè)避難層。遇到火災(zāi)，也是兩個(gè)避難層之間有損失，除非建筑內(nèi)部感煙噴淋等自救系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或人員疏散無(wú)序產(chǎn)生踩踏事件，否則一般不會(huì)有人員傷亡。

　　除了建設(shè)，超高層建筑的管理維護(hù)也面臨巨大挑戰(zhàn)。超高層建筑一般會(huì)容納上萬(wàn)人同時(shí)辦公，對(duì)通風(fēng)、供電、供暖、給排水、電梯等系統(tǒng)的要求也更高。為了減少高空氣流擾動(dòng)，超高層建筑一般都封閉運(yùn)行，上海金茂大廈的空氣流通和冷暖調(diào)節(jié)全靠一臺(tái)功率高達(dá)28000千瓦的空調(diào)，相當(dāng)于9000多臺(tái)一般家用空調(diào)的功率總和。如果這臺(tái)空調(diào)出現(xiàn)故障，就意味著全樓上萬(wàn)人都要在悶罐里工作。

　　造價(jià)昂貴、動(dòng)輒近百部的電梯系統(tǒng)，更是維持超高層建筑健康運(yùn)轉(zhuǎn)的心臟。一旦“掉鏈子”，后果不堪設(shè)想。今年6月，世界上最高的住宅——414米的阿聯(lián)酋迪拜“公主塔”，電梯發(fā)生故障，住在頂層的富豪不得不爬97層樓才能到家。深圳京基100大廈的負(fù)責(zé)人坦言，大樓電梯每上下一次就花掉10元運(yùn)管費(fèi)。

　　“即便是清洗每棟高樓10萬(wàn)平方米左右的玻璃幕墻，也是個(gè)艱巨的任務(wù)。超高層建筑的‘超高’，不僅是對(duì)建筑質(zhì)量的要求，更是對(duì)管理品質(zhì)的要求。它需要一整套現(xiàn)代化、精密化、智能化的運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，是傳統(tǒng)樓宇管理所無(wú)法企及的。”中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師楊保軍說(shuō)。

　　有必要造這么多“第一高樓”嗎?

　　“受人口、土地、價(jià)格等因素制約，在中國(guó)東部的北京、上海等大城市，特別是在寸土寸金的金融區(qū)，建設(shè)超高層建筑是一種必然。”馬瀧認(rèn)為，在北京這樣的人口高密度地區(qū)，150米應(yīng)該成為建筑的普及高度。節(jié)省出的土地，可以更多地用于綠化、交通等城市公共服務(wù)，完善宜居環(huán)境。

　　連續(xù)而緊湊的空間，是超高層建筑的最大優(yōu)勢(shì)。馬瀧介紹，與普通建筑相比，超高層建筑主要是結(jié)構(gòu)和電梯增加了造價(jià)。200米至300米超高層建筑的單位成本，比100米以下的普通建筑要高40%至70%，300米至500米的單位成本，比100米以下的普通建筑要高70%到1.1倍。“在土地價(jià)格上漲的今天，建設(shè)300米以下的超高層建筑反而能通過(guò)提高容積率來(lái)更好地消化土地成本。”

　　“超高層建筑一般以寫(xiě)字樓、酒店、購(gòu)物中心的綜合體居多，服務(wù)對(duì)象通常是第三產(chǎn)業(yè)，特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。制造業(yè)廠(chǎng)房最多只需要三四層高，只有像銀行、保險(xiǎn)、咨詢(xún)、互聯(lián)網(wǎng)等第三產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)、城市土地資源又十分有限的地方，才需要集約型的高層建筑。”楊保軍認(rèn)為，像北京、上海這樣第三產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的一線(xiàn)城市，有必要適度發(fā)展超高層建筑。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

　　2012年，我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值為23.16萬(wàn)億元，卻已建成摩天大樓470座。這相當(dāng)于中國(guó)以美國(guó)88%的摩天大樓數(shù)量，支撐僅為美國(guó)29%的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。美國(guó)平均每座摩天大樓對(duì)應(yīng)的第三產(chǎn)業(yè)增加值近1500億元，而中國(guó)的這一數(shù)據(jù)還不足500億元。

　　展望未來(lái)，如果我國(guó)以目前的速度發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，到2022年仍無(wú)法達(dá)到美國(guó)2012年的規(guī)模�？砂匆�(guī)劃，屆時(shí)我國(guó)已建成1318座摩天大樓。這意味著，每棟大樓支撐的第三產(chǎn)業(yè)增加值，僅為目前美國(guó)平均水平的40%左右，是投資強(qiáng)度極低的粗放增長(zhǎng)。

　　“在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，超高層建筑是被逼出來(lái)的，因?yàn)榉��?wù)業(yè)規(guī)模太大，而土地資源有限，不得不向空中要空間。但在中國(guó)的一些城市，‘第一高樓’與寬?cǎi)R路、大廣場(chǎng)一樣，往往成為政績(jī)攀比的工具。”住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部政策研究中心研究員翟寶輝說(shuō)。