江蘇 2012-07-26(中國商業(yè)電訊)--據(jù)悉，遠(yuǎn)東電纜有限公司已經(jīng)成功開發(fā)軌道交通行業(yè)站臺屏蔽門系統(tǒng)用裝備電纜。目前，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)Q/320282DCE076-2012《軌道車輛站臺屏蔽門系統(tǒng)用熱塑性無鹵低煙彈性體超柔電纜》、科技查新報告、批量樣品設(shè)計與制造等均已完成。

　　作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，城市軌道交通有地鐵、輕軌、市郊鐵路、有軌電車以及懸浮列車等多種類型，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。由于經(jīng)濟實力和技術(shù)水平的限制，中國城市軌道交通建設(shè)起步較晚。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通也進(jìn)入大發(fā)展時期。截至2008年底，我國城市軌道交通運營總里程已經(jīng)突破800公里。我國的城市軌道交通行業(yè)步入一個跨越式發(fā)展的新階段，中國已經(jīng)成為世界最大的城市軌道交通市場。經(jīng)過多年的快速發(fā)展，我國的軌道交通線路建設(shè)取得了重大突破。截至2011年8月，全國已建成軌道交通線路達(dá)到1568公里，建成線路50條，運營車站總數(shù)995座，我國軌道交通線網(wǎng)總體供給能力處于高幅增長階段。至此，我國的軌道交通線路，像北京、上海、廣州、深圳等特大城市由多條線路向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展;像武漢、南京、重慶、成都、沈陽等城市由單條線路向多條線路發(fā)展，線網(wǎng)供給呈現(xiàn)快速增加趨勢。因此，未來幾年我國城市軌道交通運營總里程會高速增加。

　　截止到2010年8月，全國共有30個城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲批。其中，20個城市在規(guī)劃期內(nèi)調(diào)整、擴大了建設(shè)規(guī)模。另外，還有9個新申報城市的規(guī)劃正進(jìn)行審核。“十二五”期間，全國各城市地鐵、輕軌規(guī)劃線路建設(shè)里程將達(dá)到2600公里，建設(shè)投資規(guī)劃額將達(dá)12700億元。根據(jù)各城市近期軌道交通發(fā)展規(guī)劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網(wǎng)將全部覆蓋中心城區(qū)，運營里程將達(dá)到440公里;上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計到2020年中國城市軌道交通線路總長將超過3000公里。

　　站臺屏蔽門系統(tǒng)是城市軌道交通車站的重要設(shè)備系統(tǒng)之一，也是一個典型的機電一體化產(chǎn)品。該系統(tǒng)沿軌道交通站臺邊緣布置，將車站站臺與行車隧道區(qū)域隔離開來，設(shè)有與列車門相對應(yīng)、可多級控制開啟與關(guān)閉滑動門的連續(xù)屏障，簡稱屏蔽門(Platform Screen Door，簡稱PSD)。屏蔽門的安裝，降低了車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運行能耗;同時減少了列車運行噪音和活塞風(fēng)對車站的影響，防止人員跌落軌道發(fā)生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提升了軌道交通的服務(wù)水平。屏蔽門作為現(xiàn)代化城市軌道交通工程的必備設(shè)施，已得到廣泛應(yīng)用。屏蔽門系統(tǒng)由機械和電氣兩部分構(gòu)成，機械部分包括門體結(jié)構(gòu)和門機結(jié)構(gòu)，電氣部分包括電源系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。對于電氣部分系統(tǒng)連接的線纜，有著非常獨特的技術(shù)要求，一種專門用于軌道車輛站臺屏蔽門系統(tǒng)的熱塑性無鹵低煙彈性體超柔裝備電纜就應(yīng)運而生了。

　　經(jīng)過遠(yuǎn)東電纜有限公司技術(shù)服務(wù)和市場部門充分縝密的市場調(diào)研，技術(shù)研究院認(rèn)為軌道車輛站臺屏蔽門系統(tǒng)用熱塑性無鹵低煙彈性體超柔裝備電纜具有巨大的市場空間�？梢灶A(yù)計，軌道車輛站臺屏蔽門系統(tǒng)用熱塑性無鹵低煙彈性體超柔裝備電纜作為軌道交通建設(shè)基礎(chǔ)裝備系統(tǒng)中的主要系統(tǒng)裝備，必將成為電線電纜行業(yè)中又一個新的亮點。 (趙先鋒)