3月19日晚，私家車(chē)主徐陽(yáng)終于加入了搶在漲價(jià)前排隊(duì)加油的隊(duì)伍。“以前還挺不屑干這事兒的，排那么老長(zhǎng)隊(duì)，耗著油，也省不了多少錢(qián)�？蛇@一下子就漲了小5毛，傷不起啊!

油價(jià)上漲傷不起啊
 

　　這一晚，國(guó)家發(fā)改委宣布油價(jià)上調(diào)，漲幅為2010年以來(lái)最大。“8元時(shí)代”突然降臨，讓依賴“輪子”過(guò)活的人們猝不及防。城市加油站前不約而同地排起了長(zhǎng)隊(duì)，隊(duì)伍里不僅有私家車(chē)，還有出租車(chē)、客運(yùn)小巴、搬家公司和快遞公司的廂型貨車(chē)。

　　徐陽(yáng)忍不住和一旁的司機(jī)搭訕，“您說(shuō)油價(jià)漲了，運(yùn)價(jià)會(huì)漲嗎?菜價(jià)會(huì)漲嗎?旅游團(tuán)費(fèi)會(huì)漲嗎?”

　　回答既模糊、又清楚，“別的漲不漲不知道，反正這油價(jià)是回不去嘍。”

　　生活成本、心理壓力驟然增大

　　不少市民改乘公交，交通擁堵?tīng)顩r有所緩解，快遞、運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)成本增加可能轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者。#p#副標(biāo)題#e#

　　4月1日，大連市開(kāi)始加收1元出租車(chē)燃油附加費(fèi)。此前，深圳、廈門(mén)、昆明、北京已先后上調(diào)出租車(chē)燃油附加費(fèi)。與此同時(shí)，多家航空公司宣布上調(diào)4月國(guó)際與國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，其中國(guó)內(nèi)航線均上調(diào)10元。此輪油價(jià)上漲的影響已開(kāi)始呈現(xiàn)。

　　2011年11月才躋身“有車(chē)族”的北京市民孫亮，如今已經(jīng)開(kāi)始考慮賣(mài)車(chē)了。“油價(jià)這一漲，我真的開(kāi)不起車(chē)了。”

　　孫亮在一家琴行做調(diào)律師，上門(mén)調(diào)琴掙“外快”是他的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)來(lái)源。為了縮短路上耗費(fèi)的時(shí)間，多賺點(diǎn)錢(qián)，孫亮咬著牙花2萬(wàn)元買(mǎi)了輛二手車(chē)。上個(gè)月，他果然多干了四五個(gè)活兒。

　　可油價(jià)這么一漲，養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用孫亮就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)不起了：“房租1000塊錢(qián)，車(chē)險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)船稅、停車(chē)費(fèi)等用于養(yǎng)車(chē)的固定支出，平均下來(lái)每個(gè)月就要500塊錢(qián)左右，原本就已經(jīng)是花在車(chē)身上的錢(qián)比花在我自己身上的還多。油費(fèi)這么一漲，就超出我的極限了。萬(wàn)一哪個(gè)月沒(méi)上門(mén)調(diào)琴的活兒干，我恐怕連吃飯的錢(qián)都不夠了。”

　　一些收入要好過(guò)孫亮的人，也減少了開(kāi)車(chē)的頻率。原本開(kāi)車(chē)上下班的北京市民劉盈就改坐公交車(chē)上班了：“北京93號(hào)油每升漲了4毛8，一箱油就漲了二三十塊錢(qián)。要說(shuō)二三十塊錢(qián)也不是負(fù)擔(dān)不起，但是油價(jià)一破8，心里感受就不一樣了�，F(xiàn)在天氣好，還是坐公交吧，等天氣太冷或者太熱的時(shí)候再開(kāi)車(chē)。”

　　乘坐單位班車(chē)上下班的小李明顯感覺(jué)到，回家的路上不像以前那么擁堵了。30公里的回家之路，到家的時(shí)間比平時(shí)提前了40分鐘。“看來(lái)，油價(jià)上漲也是利弊相生呀!”小李感慨。開(kāi)了幾十年公車(chē)的老張也覺(jué)得近來(lái)路況有所好轉(zhuǎn)，出車(chē)效率提高了。

　　如果說(shuō)私家車(chē)還可通過(guò)停駛來(lái)減輕油價(jià)上漲的壓力，那么運(yùn)輸企業(yè)的成本上升則不可避免。“以前在武漢包車(chē)旅游，600元一天就有得賺，現(xiàn)在800元一天才能保本。”在湖北捷龍客運(yùn)公司開(kāi)大客車(chē)的雷師傅說(shuō)，油價(jià)上漲，城市公交車(chē)、出租車(chē)都有補(bǔ)貼，但他們這樣的客車(chē)就沒(méi)有，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，提價(jià)很難。但如果同行都消化不了油價(jià)上漲的壓力，那漲價(jià)就是必然了。”

　　實(shí)際上，有些行業(yè)在油價(jià)上漲后已率先提價(jià)。申通、海航天天等快遞企業(yè)已針對(duì)淘寶賣(mài)家提高運(yùn)費(fèi)。一家全國(guó)性快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：這次油價(jià)上漲，導(dǎo)致其每公斤快件的運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)了2—3分錢(qián)。算下來(lái)，該公司整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)每天的運(yùn)營(yíng)成本增加了6萬(wàn)元—8萬(wàn)元，一個(gè)月就增加了近200萬(wàn)元。“這還是在淡季，旺季成本增加就更大。”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　根據(jù)記者對(duì)北京一些農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的采訪，目前菜價(jià)還沒(méi)有受到油價(jià)上漲的影響，但攤主也表現(xiàn)出了一些憂慮。“如果賣(mài)本地菜，影響不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油費(fèi)都漲了至少一成，長(zhǎng)途的成本就增加得更多，恐怕很難不漲價(jià)。”