摘要：11月10日早7時(shí)，南城墻關(guān)城護(hù)城河橋正式開始架設(shè)。隨著市住建委主任李易新的一聲令下，起重機(jī)吊起的一條鋼橋身，沿預(yù)定路線緩緩運(yùn)行，到達(dá)指定方位后徐徐落下，復(fù)位固定……“好!第一條鋼橋身安裝成功。大家緊湊點(diǎn)，繼續(xù)!”李易新高聲說(shuō)。人們又各自投入到緊張的工作中。

　　上午9時(shí)30分，起吊機(jī)開始準(zhǔn)備起吊第二條鋼橋身�，F(xiàn)場(chǎng)施工方——中交一公局三公司負(fù)責(zé)人告訴媒體，南城墻關(guān)城護(hù)城河橋長(zhǎng)32米，寬11.9米，上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺(tái)，承重設(shè)計(jì)50噸，“這可以與公路一級(jí)橋梁的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相媲美。”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。橋梁建設(shè)從2013年9月初開始施工，“中間的樁基施工比較費(fèi)事”，由于所處地質(zhì)多為沙土土質(zhì)，松散易流失，一旦回填不好極易發(fā)生問(wèn)題。所以在打樁回填時(shí)，工隊(duì)采取了人工下10米鋼護(hù)筒后，再灌注混凝土的方法，從根本上保障了施工質(zhì)量。此次架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)橋身共有五條，實(shí)施分步吊裝，最大一條重達(dá)近50噸，總重量為170噸。五條橋身吊裝到位后，完成整體橋身的焊接。

　　李易新表示，南城墻關(guān)城護(hù)城河橋是大同市20132年實(shí)施的一個(gè)較大工程，市委、市政府十分關(guān)注。市領(lǐng)導(dǎo)李俊明、操學(xué)誠(chéng)、劉振國(guó)等多次過(guò)問(wèn)建設(shè)進(jìn)程。為了保證架設(shè)順利，市住建委、施工方、安監(jiān)站等從11月9日就協(xié)調(diào)交警部門對(duì)北都街實(shí)施了分段封閉，以便于吊車和鋼橋身到場(chǎng)。原本定于9日下午開吊的工作由于當(dāng)時(shí)風(fēng)大而順延至10日進(jìn)行。記者注意到，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝的起重機(jī)看起來(lái)明顯比常見(jiàn)的起重機(jī)大。

　　經(jīng)詢問(wèn)，這種吊車的限量為500噸，這樣的吊車全山西只有兩臺(tái)。在一旁不停與吊裝技術(shù)人員溝通的大同云峰起重有限公司負(fù)責(zé)人葛云峰告訴記者，他們參與過(guò)我市一些項(xiàng)目的建設(shè)，但像南城墻護(hù)城河橋這樣規(guī)模的不多見(jiàn)。“能參與到咱大同的城市建設(shè)中來(lái)，我感到挺自豪的!”葛云峰高興地說(shuō)。從9日早6時(shí)就到崗的市交警四大隊(duì)的交警們已經(jīng)連續(xù)忙碌了兩天了。由于吊裝時(shí)間的不確定性，他們一直堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，分流車流人流，維持交通秩序。

　　在等待吊裝的過(guò)程中，媒體來(lái)到南城墻東耳城下，見(jiàn)到一座古色古香的小橋架在護(hù)城河上。這樣的橋在西耳城下也有一座，他們與關(guān)城護(hù)城河橋共同組成了南城墻護(hù)城河橋體系。東西耳城護(hù)城河橋開工于今年9月，完工于10月底，施工方為南城墻保護(hù)修復(fù)工程的一支工隊(duì)——中博建設(shè)集團(tuán)有限公司。這兩座橋均長(zhǎng)20米，寬7米，橋雖小，但設(shè)計(jì)精美，施工精巧。特別是混凝土扣件與橋身雕刻十分精美，整體典雅尊貴，古韻大氣，令人贊嘆不已。“連橋欄上的繩扣都是我們一個(gè)個(gè)刻出模型，用鐵絲一點(diǎn)點(diǎn)纏出來(lái)的。這些原本設(shè)計(jì)上沒(méi)有，但我們?cè)谑┕�時(shí)覺(jué)得這樣做出來(lái)與南城墻整體風(fēng)格很配�，F(xiàn)在看來(lái)效果真的不錯(cuò)。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳國(guó)江說(shuō)。

　　起吊、放下、到位、固定……重復(fù)往來(lái)，南城墻關(guān)城護(hù)城河橋的架設(shè)工作一直進(jìn)行著。到21時(shí)，架設(shè)工作全部完成，工人們開始進(jìn)行最后的焊接整理。待全部裝飾完成后，一座古樸大氣的橋梁將展現(xiàn)在大家面前。