摘要：在全市上下大力實施十大工程之際，與百姓生活息息相關的道路建設備受關注，城市道路建設相關負責人就市民廣泛關注的問題一一作答。

　　據(jù)市住建委黨委副書記、市城市道路建設改造指揮部副總指揮任志強介紹，我市目前正在施工建設的道路有39條，達63.76公里。從今年3月15日以來，各施工隊陸續(xù)進場。在城區(qū)、南郊區(qū)、水電氣暖、鐵路等部門及單位、住戶們的大力配合下，特別是在市政府的幾次專題協(xié)調(diào)督促下，各條道路的承建單位克服了征收、管線復雜等困難，正在循序漸進地推進道路建設。針對市民反映的有些路段施工慢的問題，任志強解釋說，道路施工是一項綜合性很強的工程，我們修路，必須要把各種手續(xù)完備，必須將規(guī)劃范圍內(nèi)影響施工的構筑物、建筑物清理完畢，必須將地下管網(wǎng)對接好，必須等待設計單位的施工圖紙到位等，才能進場破路。如果這些前期工作不到位，不僅會影響施工進度，還會影響市民的出行。我們按照市委、市政府既定的目標與要求，加快建設步伐，大力推進工程進度。以今年新開工的平城街為例，全長2.2公里的平城街從3月15日開工，至今實質(zhì)性的道路建設只推進了500米，這是為什么呢?北京城建道橋集團有限公司項目負責人王石兵作出回答。他說，由于是舊路改造，平城街地下管線十分繁雜，涉及16趟管線，而且熱力、自來水、燃氣、通信等管線都在運行中，特別是其中的兩趟自來水管線是為城區(qū)居民供水的主管線，因此，無論是現(xiàn)場勘查還是前期破路，我們都是小心翼翼。在這些所涉及單位的大力配合下，水電氣暖等管線改線完成后，道路土方施工于4月25日才開始大面積開挖。其間，市住建委主任李易新幾乎天天到現(xiàn)場，不斷與供電、市政等部門協(xié)調(diào)，拆除電桿、變壓器、原有泵站，重新規(guī)劃建設泵站、化糞池等，以免影響周邊住戶正常生活運轉。目前，從御河西路與平城街相接處到平城街與黃花街相交處的500米路段建設已在全力進行施工，預計7月底完成通車。“其余的路段，要看道路紅線內(nèi)的被征收房屋什么時候可以搬遷了�，F(xiàn)在還有不少拆遷影響施工進度，如海風俱樂部和福薇小區(qū)等。據(jù)我們了解，市二醫(yī)院將于本月中旬開始搬遷，如果6月底完成搬遷并順利清理現(xiàn)場的話，我們要在7月底把黃花街至武定西門的1.2公里道路搶建開通。武定西門至魏都大道的0.5公里道路既使“五加二”、“白加黑”地干，也須用3個月時間破路面、做管線、做結構，在10月底把路開通。”

　　同泉路道路改造工程南起大慶西路(原石料廠崗)，北至云岡路五岔口，全長8.26公里，其建設進度人們也十分關注。據(jù)承建單位——中交一公局三公司項目負責人周世斌等介紹，該路于2012年8月1日正式破路，當年11月完成管線施工，并實施半幅通車，鋪設了兩層瀝青。今年3月復工以來，目前全線主道、輔道的水穩(wěn)層已基本完成，水穩(wěn)的二灰層鋪設完成，根據(jù)大同氣候條件，一般在6月底7月初才能開始鋪設瀝青。輔路結構鋪設現(xiàn)已完成一半，步道磚鋪設預計6月底完成。同時，為了防止對路面油層的污染，已讓綠化隊伍先行進場換土施工。同泉路的主路預計可于今年7月底通車。“同泉路線路長、車流量大，封閉困難，沿線的一電廠、大唐熱電廠、糖廠、新旺水泥廠、鐵合金廠等段經(jīng)常堵車，施工過程中困難重重。”周世斌說，這條路上最大的施工難點還是與鐵路的“三平三穿兩頂”。由于地形復雜，道路與鐵路沿線管線在個別路段存在相互交叉、相互影響的現(xiàn)象，存在三個平交點、三個下穿點、兩個頂管，涉及道班房的挪移、鐵軌的重新鋪設、雨污水管線的下穿等等，涉及鐵路運輸專線的安全與保障。在市政府的多次協(xié)調(diào)下，在太原鐵路局的大力支持下，經(jīng)過專業(yè)論證和設計，目前關乎鐵路的施工方案已基本敲定，按照鐵路部門的規(guī)定，待9月15日(雨季過后)以后，方可開始相關施工。這些施工不會影響主路通車大局。在對同泉路施工的同時，工隊還實施了雨潤路(暫定名，通往南京雨潤集團大同晉寧肉類加工有限公司)的施工及運煤專線的規(guī)劃。目前，970米的雨潤路管線完成，正在進行二灰層施工，7月底，可實現(xiàn)開通。運煤專線是為了分擔同泉路運輸壓力而規(guī)劃的新路，分兩段，共900多米。目前正在全力進行征地拆遷、管線、電力、熱力、水務、公路等相關事宜的前期溝通與協(xié)調(diào)規(guī)劃。

　　北都街和古城內(nèi)的清遠街(大西街)、和陽街(大東街)都是由北京市政承建的。其中，北都街根據(jù)城市總體規(guī)劃，最早從2010年就對南半幅的管線和道路進行了施工，去年在南城墻保護修復過程中，該街進行了管線施工。據(jù)北京市政的項目負責人任有旺介紹，北都街交叉內(nèi)容多，又承擔著分流車流的重任，因此施工中遇到很多困難，如地質(zhì)情況復雜，有些路段需打灌注樁;南城墻護城河與修路存在交叉點，護城河如果完不了工，對路床施工就有影響;有的路床剛做好就被車輛壓壞……“不管怎么說，我們一直在克服困難，全力推進施工，現(xiàn)在步道已經(jīng)完成，主路應該在7月底建成通車。”任有旺說。清遠街和和陽街的施工也十分費勁，因為是老街改造，所以幾個節(jié)點的拆遷、專業(yè)管線的改造、污水下游的清理對接、路燈的設計施工等等直接關系著施工進度。而最讓施工方頭疼的是現(xiàn)在已進入雨季，天氣也成為影響路面施工的因素。“本來我們原計劃6月8日鋪設二灰層，但兩場大雨過后，只能等面層干后再鋪，否則會影響建設質(zhì)量。我們不能圖快就不注重質(zhì)量。”住建委派駐在工地上的代表于向東說。清遠街和和陽街也將于7月底通車。