旅客出行“一個時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”有望實(shí)現(xiàn)。

　　貨物運(yùn)輸“無縫化銜接”，實(shí)現(xiàn)“一票到底”。

　　我國 “十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃提出，按照“零距離換乘”和“無縫化銜接”的要求，將全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，基本建成42個全國性綜合交通樞紐。我省太原市和大同市位列其間，屆時(shí)，旅客出行“一個時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”有望成為現(xiàn)實(shí)。

　　綜合交通樞紐是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。為進(jìn)一步推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，日前，國家發(fā)改委印發(fā)了《促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

　　《意見》要求客運(yùn)運(yùn)輸要按照布局合理，銜接順暢，服務(wù)便捷，集約環(huán)保的原則統(tǒng)籌發(fā)展。為做到“零距離換乘”，城市軌道交通、地面公共交通、市郊鐵路、私人交通等設(shè)施與干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機(jī)場等將緊密銜接，盡可能實(shí)現(xiàn)同站換乘，優(yōu)化換乘流程，縮短換乘距離。“十二五”末，鐵路、公路、水運(yùn)、民航等多種運(yùn)輸方式的客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)將更為便捷，電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票更為普及。屆時(shí)，旅客有望實(shí)現(xiàn)“一個時(shí)刻表、一次付票款、一張旅行票”換乘多種交通運(yùn)輸工具。

　　貨運(yùn)樞紐建設(shè)按照 “無縫化銜接”的要求，將強(qiáng)化貨運(yùn)樞紐的集疏運(yùn)功能，提高貨物換裝的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。推進(jìn)大宗散貨水鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸“一票到底”。

　　在建設(shè)方面，綜合交通樞紐將遵循統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步建設(shè)的原則，不得貪大求洋、追求奢華。在資金方面，意見提出要充分發(fā)揮政府投資的引導(dǎo)作用，加大資金支持力度。同時(shí)，要創(chuàng)新盈利模式，探索以企業(yè)為主體、資本為紐帶的投融資方式，鼓勵社會資本進(jìn)入綜合交通樞紐的建設(shè)和運(yùn)營，形成多元化的投融資格局，建立穩(wěn)定的綜合交通樞紐投融資渠道。

　　42個全國性綜合交通樞紐（城市）

　　北京、天津、哈爾濱、長春、沈陽、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟(jì)南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、湛江、�？凇⑻�原、大同、鄭州、武漢、長沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩。