摘要:國家發(fā)改委會同國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部等12個部門印發(fā)《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,國家發(fā)改委表示,嚴禁以物流園區(qū)之名搞商業(yè)地產(chǎn)。
國家發(fā)改委有關(guān)負責(zé)人表示近年來,各級地方政府積極推進物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè),但由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理,一些市場和物流企業(yè)以物流園區(qū)的名義圈占土地,行“物流園區(qū)”之名,搞“商業(yè)地產(chǎn)”之實,與物流園區(qū)的發(fā)展宗旨背道而馳。中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,歸根結(jié)底是物流園區(qū)建設(shè)缺乏規(guī)劃。
徐勇:“物流園區(qū)就是物流運輸?shù)囊粋貨場,現(xiàn)在我們在物流園區(qū)的建設(shè)方面存在一個問題,就是每個城市對自己的定位不準(zhǔn)確。”
目前,各地雖然有不少冠名的“物流園”,但實際上只是批發(fā)市場、商貿(mào)城或者單個物流企業(yè),不是提供物流基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的物流園區(qū)。徐勇表示雖然國家發(fā)改委在政策層面提出了一些要求,但是關(guān)鍵還要看地方政府的落實。
徐勇:“在實際操作中,很多地方政府還是會走樣。而且現(xiàn)在很多地方已經(jīng)建完了,據(jù)我了解,很多物流園區(qū)都在虧損,只說明前期規(guī)劃不科學(xué)。”
因此,《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提出,到2015年,基本建立物流園區(qū)建設(shè)及管理的有關(guān)制度,初步建成一批布局合理、運營規(guī)范、具有一定經(jīng)濟社會效益的示范園區(qū)。規(guī)劃還將物流園區(qū)布局城市分為三級,確定北京等29個城市為一級物流園區(qū)布局城市;石家莊等70個城市為二級物流園區(qū)布局城市;三級物流園區(qū)布局城市則由各省區(qū)自行確定。
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