上海部分保障房使用時 配套成熟有“時差”
2013-02-16 來源：0352房網(wǎng) 編輯：小憂
摘要：上海多個保障房基地，發(fā)現(xiàn)交通、菜場、醫(yī)院、學(xué)校等是當前保障房配套設(shè)施中最為迫切的需求。其中出行不便對保障房的入住影響最大。
出行對保障房入住影響最大
去年9月，上海首批共有產(chǎn)權(quán)保障房約6000戶家庭開始入住浦東新區(qū)三林保障房基地的大型居住社區(qū)。
來到三林德康苑，這里綠化景觀、籃球場、兒童游樂設(shè)施、健身場所一應(yīng)俱全。去年搬進來的何阿姨說到，這里靠近8號線蘆恒路站，未來蘆恒路綜合客運交通樞紐建成使用后還會更便利，據(jù)說還會有菜場和賣場。“現(xiàn)在小區(qū)已經(jīng)比較成熟，買菜、購物、看病、上學(xué)都很方便，不比市中心差多少。”
在青浦區(qū)共有產(chǎn)權(quán)保障房玉蘭清苑，王先生正在裝修。“小區(qū)交通很方便，到地鐵徐涇東站步行只要10多分鐘。醫(yī)院、學(xué)校等配套設(shè)施還沒跟上，兒子眼看就要上幼兒園，但規(guī)劃目前還只在圖紙上。買菜基本靠周邊農(nóng)民的路邊攤，購物也只有一個便利店。”
市民許君毅則對其尚未入住、位于寶山區(qū)共康雅苑二期的經(jīng)適房充滿期待。“這是我的婚房，要到2013年底才能交房，現(xiàn)在我每周都要去看一看。”小許說，規(guī)劃中小區(qū)附近有學(xué)校、賣場，但是距離軌道交通還有20分鐘的步行路程，自己打算先買輛電動自行車“短駁”，但長遠來看還是希望政府能解決這“最后一公里”的難題。
上海市律師協(xié)會會長盛雷鳴近日實地調(diào)研了上海多個保障房基地，發(fā)現(xiàn)交通、菜場、醫(yī)院、學(xué)校等是當前保障房配套設(shè)施中最為迫切的需求。其中出行不便對保障房的入住影響最大。
配套成熟有“時差”
此前，在一些地區(qū)的保障性住房大規(guī)模推進過程中，由于保障房配套設(shè)施建設(shè)沒有及時跟上，導(dǎo)致部分保障性住房建成后不能及時投入使用，成為近年來保障性住房建設(shè)中的突出問題。
上海市房地產(chǎn)科學(xué)研究院副院長嚴榮認為，住房不僅僅是為了居住，還是一種生活，因而社區(qū)環(huán)境是重要的參考因素，配套設(shè)施建設(shè)應(yīng)與保障房工程本身同步規(guī)劃、同期建設(shè)、同時交付使用。作為保障性住房重要載體的大型居住社區(qū)，目前仍處于培育期，許多配套設(shè)施還不夠完善，這也在一定程度抑制了保障對象的選擇意愿。因此保障性住房配套應(yīng)當集中資源滿足入住居民的生活、出行、上學(xué)、就醫(yī)、購物等基本需求，然后再逐步提升完善。
盛雷鳴稱，保障房的配套設(shè)施建設(shè)同樣牽涉到資金投入、拆遷騰地等，難度并不比建設(shè)保障房小。政府應(yīng)當協(xié)調(diào)社會資源，提高各部門銜接效率，按市場化配置，逐步完善。同時入住居民也要理解，社區(qū)環(huán)境改善需要一個過程，即使普通商品房也有個商業(yè)設(shè)施與入住人群相互吸引、相互促進的過程。
上實城開董事長倪建達表示，近年來政府在保障房建設(shè)力度、推進速度和成效方面有目共睹，但保障房基地規(guī)模較大，地理位置可能相對較偏，大型市政、生活設(shè)施配套存在一些滯后也是情有可原。實際上，上海在保障房規(guī)劃、建設(shè)之初，就對大交通、市政設(shè)施同步作出要求，只是投入使用可能會有“時差”。
多管齊下“托底”民生
上海在本屆政府工作報告中提出，2013年計劃新建保障性住房和實施舊住房綜合改造共10.5萬套，基本建成10萬套；完成大型居住社區(qū)40個外圍市政配套項目建設(shè)�？梢�，政府已經(jīng)把加強保障房“軟件”配套提上日程。
上海市住房保障和房屋管理局局長劉海生表示，上海市“四位一體”的住房保障體系已基本形成，大型居住社區(qū)都規(guī)劃有衛(wèi)生中心，中山醫(yī)院、華山醫(yī)院等優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源也都將進駐大型居住社區(qū)。為方便入住居民的日常生活所需，大基地內(nèi)按規(guī)劃要求配建了教育、商業(yè)、菜場、文化活動及市政道路等配套設(shè)施，這些涉及居民“開門七件事”的配套設(shè)施將會陸續(xù)投入運營。
倪建達認為，在建設(shè)配套設(shè)施的時候，還要研究不同類型保障房的入住人群特點和需求，比如部分動遷安置房以老年人為主，就要更注重周邊配套完善，公租房等以青年人、白領(lǐng)為主，就要確保交通便捷。
上海綠地集團董事長張玉良認為，承擔保障房建設(shè)的開發(fā)企業(yè)應(yīng)該承擔社會責任，盡量保證配套設(shè)施同步交付使用。在公交出行方面，政府應(yīng)該起到一定的“托底”作用。大型居住區(qū)人氣聚集需要時間，公交線路短期可能面臨“虧本”問題。但從民生角度出發(fā)，政府可適當給予補貼，吸引人群入住，促進大型居住區(qū)板塊盡快成熟。
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