石家莊地鐵房魚(yú)龍混雜房?jī)r(jià)前景看好隱患橫生
2012-10-12 來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：木木
伴隨著石家莊地鐵時(shí)代的來(lái)臨，省會(huì)部分市民也不可避免要跟“地鐵房”打起交道，眼下就有不少購(gòu)房者將目光投向了地鐵，那么市民選購(gòu)房產(chǎn)應(yīng)否將地鐵遠(yuǎn)近作為購(gòu)房的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?選房是否離地鐵越近越好?針對(duì)這些問(wèn)題，近日記者也采訪了多位業(yè)內(nèi)人士，請(qǐng)他們?yōu)槭忻褚灰唤庾x。
提醒一：便捷同時(shí)別忘私密性
“絕佳地鐵房，距離地鐵站口不超過(guò)5分鐘”……隨著省會(huì)地鐵正式開(kāi)工建設(shè)，最近突出地鐵交通概念的廣告又呈井噴態(tài)勢(shì)，而不少市民也開(kāi)始將離地鐵出口的遠(yuǎn)近當(dāng)做買(mǎi)房的一項(xiàng)重要參考指標(biāo)。那么居住者選房是離地鐵越近越好嗎?
“對(duì)于地鐵房這個(gè)概念，上海有個(gè)說(shuō)法是，距離地鐵站點(diǎn)步行5分種內(nèi)的房子，稱之為‘正地鐵房’;10分鐘內(nèi)稱為‘準(zhǔn)地鐵房’;15分鐘內(nèi)稱之為‘近地鐵房’。距離不同，房?jī)r(jià)、升值空間也不一樣。”著名房地產(chǎn)分析人士楊紅旭表示，此前在上海有個(gè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在地鐵站點(diǎn)影響范圍內(nèi)，樓盤(pán)每靠近地鐵站點(diǎn)1米，每平方米價(jià)格上漲0.00464%。不過(guò)這種說(shuō)法僅是對(duì)于房地產(chǎn)價(jià)格而言，居住則是另外一回事。
他說(shuō)，對(duì)于居住者而言，地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)交通便捷性的同時(shí)也會(huì)影響居住的私密性。因此，地鐵入口附近的住宅應(yīng)當(dāng)增加安全系數(shù)方面的建設(shè)投入。
提醒二：隔音效果千萬(wàn)別忽視
業(yè)內(nèi)人士表示，在選擇購(gòu)買(mǎi)地鐵房時(shí)還要關(guān)注噪音、交通擁堵等諸多問(wèn)題。
魅力地產(chǎn)研究員郝瑞娜表示，一般來(lái)說(shuō)，地鐵站口大多會(huì)設(shè)在地點(diǎn)相對(duì)繁華的位置，其噪音、空氣等污染也相對(duì)較大。因此選購(gòu)房產(chǎn)時(shí)要特別關(guān)注此種問(wèn)題。
而解決這一問(wèn)題的方案有兩種，一種是選擇離地鐵出站口比較遠(yuǎn)的地方。據(jù)介紹，沿城市鐵軌樓盤(pán)，至少在距鐵軌項(xiàng)目200米之外才不會(huì)或者很少受到地鐵運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)等影響。因此最好購(gòu)買(mǎi)距離地鐵沿線200米至周邊2.5千米區(qū)域之內(nèi)的樓盤(pán)。
另外一種解決方案就是關(guān)注建筑材料。對(duì)于設(shè)計(jì)定位都比較高端的地鐵沿線住宅而言，以建材或適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)改良也可以緩解噪音污染。
專家們說(shuō)，購(gòu)房者可以在選房時(shí)，針對(duì)房屋建筑材料仔細(xì)詢問(wèn)。例如，建筑的窗戶最好采用中空雙層玻璃，而非普通雙層玻璃，建筑材料能有效隔阻噪音和粉塵等等。
另外地鐵出站口多設(shè)在繁華路段，市中心的地鐵口附近可能會(huì)出現(xiàn)交通擁堵的狀況。地鐵建成后往往會(huì)帶來(lái)大量的人流，因此必須考慮交通問(wèn)題，那些有私家車(chē)的居民盡量不要選擇在地鐵出站口附近買(mǎi)房。
提醒三：公共配套設(shè)施不可少
除了上述問(wèn)題之外，在選擇購(gòu)買(mǎi)住房過(guò)程中，還應(yīng)該關(guān)注‘地鐵房’的配套設(shè)施。”河北中原地產(chǎn)研究部經(jīng)理曹海亮表示，現(xiàn)在不少購(gòu)房需求不是很急切的消費(fèi)者，都在打算購(gòu)買(mǎi)地鐵房，期盼地鐵房能夠快速升值。
“現(xiàn)在不少市民都盯著西北板塊和東北板塊的樓盤(pán)項(xiàng)目，期望地鐵效應(yīng)會(huì)迅速顯現(xiàn)。”曹海亮分析，但地鐵房想升值，還要看周邊配套設(shè)施等諸多因素。
他說(shuō)，從上海、北京、廣州、深圳等各大城市已經(jīng)開(kāi)通的地鐵經(jīng)濟(jì)來(lái)看，地鐵開(kāi)通前后，其沿線房地產(chǎn)價(jià)格和物業(yè)發(fā)展都會(huì)有較大的增長(zhǎng)空間。因此，本地一些開(kāi)發(fā)商也認(rèn)為，地鐵交通帶來(lái)的交通便捷性和大批客流量，是住宅和商業(yè)地產(chǎn)都賴以發(fā)展的重要條件。不少購(gòu)房者也坦言，如果以相同的價(jià)格買(mǎi)房，選擇地鐵沿線的房子保值性可能更高。
曹海亮提醒，地鐵只是選購(gòu)住房的參考因素之一，居住還要看配套，學(xué)校、醫(yī)院、周邊的商業(yè)設(shè)施是否完善這都很重要。專家們說(shuō)，選擇地鐵房盡量要選擇那些住宅與商業(yè)設(shè)施混合開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，特別是那些開(kāi)發(fā)體量大的綜合項(xiàng)目，因?yàn)樯虡I(yè)、居住以及醫(yī)院等公共設(shè)施一般都比較完備。
資料內(nèi)存
1、2、3號(hào)線一期工程2020年前建成
據(jù)悉，國(guó)家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃中，到2020年石市將分步建成軌道交通1、2、3號(hào)線一期工程，總長(zhǎng)59.6公里，車(chē)站52座，預(yù)計(jì)總投資421.9億元。
1號(hào)線一期工程西起西王，東至東兆通站，全長(zhǎng)約23.9公里，設(shè)站20座，其中換乘站6座，平均站間距1.21公里，規(guī)劃建設(shè)年限為2012至2017年。
2號(hào)線一期工程北起西古城，南至嘉華站，全長(zhǎng)約16.2公里，設(shè)站15座，其中換乘站5座，規(guī)劃建設(shè)年限為2015至2020年。
3號(hào)線一期工程西起西三莊，東至位同站，全長(zhǎng)約19.5公里，設(shè)站17座，其中換乘站5座，規(guī)劃建設(shè)年限為2013至2018年。
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