11月17日太原中環(huán)規(guī)劃路完工 規(guī)劃6年1年建成
2013-11-20 來源：0352房網(wǎng) 編輯：王紅蘭
摘要：“中環(huán)”在太原人眼里，不是一個新路名。這條規(guī)劃路早已廣為流傳，卻在地圖上停留了6年多。省城市區(qū)交通擁堵，渴望中環(huán)早日建成，為城市暢通助力。
2013年春節(jié)，中環(huán)開建引發(fā)社會關注，熱度持續(xù)不減。11月17日，中環(huán)從無到有，不到一年就出現(xiàn)在420萬太原市民面前。這其中，包含了多少希望和感動?
市長工地解決問題
2013年春節(jié)期間，剛剛調任太原的耿彥波顧不得休息，帶領有關部門人員馬不停蹄考察謀劃修建中環(huán)路。
耿彥波一貫提倡“現(xiàn)場工作法”，深入一線、靠前指揮，問題在一線發(fā)現(xiàn)、矛盾在一線解決、業(yè)績在一線創(chuàng)造、成效在一線檢驗……所以，他更多的工作時間，是在修路工地上度過。“你想見耿市長，在辦公樓前不一定能等到，但在修路工地守著準能見到，今天如果不來，明后天一定會來，我敢給你打保票。”在西中環(huán)東社立交橋路口，這里的市民和修路工人已適應和熟悉市長的工作節(jié)奏。“耿市長待人隨和，特點是現(xiàn)場辦公、現(xiàn)場解決問題。有時讓你想不到，你遞上材料說明情況，耿市長看后直接掏出筆，找塊平的地方現(xiàn)場批。”
有記者曾記錄他從8時出現(xiàn)在修路工地，直到20時45分才離去。
一路走下來，他不在意皮鞋褲角落了多少土。中午吃飯休息只有半小時，午餐是就近買來的烤紅薯、面包和水。有市民想和他拍照留念，這樣的愿望當場就能滿足。“耿市長那么大歲數(shù)了，還起早貪黑跑工地。我們和人家比，加班加點不值得一提。”省城尖草坪區(qū)古城街辦田永勝主任說，在北中環(huán)修路工地，他常常能看見耿市長奔波的身影。
細心的市民上網(wǎng)曬出他年初、年底的現(xiàn)場照片作比較：“中環(huán)‘長大’了，耿市長消瘦了。”
街辦干部全力動遷
中環(huán)路開建，東社街辦第一家?guī)ь^拆除自己的辦公樓，為其他居民和廠礦做表率。整個街辦搬入東社學校，幾個部門擠在一起辦公。
省城森園南街附近10余棟居民樓，面臨整體拆遷。森園南街10號院的侯女士卻高興不起來：“一年前孩子結婚，家里剛裝修過。眼看修路拆遷，新新的家白裝修了。”尖草坪區(qū)古城街辦工作人員和侯女士交流溝通，她這才卸下思想包袱簽了拆遷協(xié)議。“把動遷工作拿下來，才能讓中環(huán)暢通，對城市發(fā)展和居民個人都是好事。”田永勝說，為動遷加班加點，晚上回家很晚。時間一長連家人都覺得不可思議，哪有一直加不完的班?跑到單位看大家都在忙碌，才明白了。
田永勝說，“居民白天上班，我們只能下班后登門拜訪。入戶交談到22時，從一戶家中出來，還想著再進一戶繼續(xù)做動遷工作。”街辦入戶講政策，闡述修路對城市和大家的好處;有的住戶做幾次交流后，表示理解配合;有的則提出種種條件要求滿足。從登門動遷到簽協(xié)議搬走，與每一個住戶登門交流平均不下10次。最晚的一次，街辦干部與居民交流到次日凌晨2時才回家，休息不到5個小時，又要起床去上班。
村干部先拆自家房
北中環(huán)穿越解放北路，需經(jīng)過山西祿緯保太鋼耐火材料公司的廠區(qū)。建于82年前的老耐火廠房，為搬遷宣布停產(chǎn)。從耐火宿舍大院趕來留影的居民，既有年老的退休職工，也有在職的干部職工。
東中環(huán)修路，穿越東山龍堡村。村民們的老宅院，需要讓道。龍堡村支部書記馬立寧，先拆遷自家老宅院，為其他村民做表率。他父親在老宅院里住了一輩子，對每一塊磚瓦和每一棵小樹都充滿懷戀，是依依不舍離開的。“村看村，戶看戶，總得有個帶頭的。大家盼修路盼了這么久，我作為村干部，如果不帶這個頭，就沒法和鄉(xiāng)親們去溝通。”村委會主任常守成的老宅院，是父母花一輩子心血蓋起來的，此次也在拆遷范圍內。“為了給中環(huán)修路讓地，我只能請二老支持。”常守成說，當鄉(xiāng)親們的帶頭人，就必須顧大局識大體，舍小家才能為大家。在村支書和村主任號召下，13名退休老黨員還主動當起動遷溝通聯(lián)絡員。
工人全天不停作業(yè)
北中環(huán)橋是中環(huán)新建的唯一跨河特大異型橋梁，施工人員爭分奪秒搶工期，晝夜不休息。“橋墩天天長、橋梁日日延。”中鐵大橋局局長助理高振東說，為了讓大橋早日為太原人民出行服務，他們“人歇機不歇”，24小時連軸作業(yè)。奮戰(zhàn)在北中環(huán)橋工地的施工人員，最高峰時達3000人，大型施工機械超過200臺。全國只有10臺650噸的吊車，其中有兩臺馳援北中環(huán)橋建設。
中鐵大橋局北中環(huán)橋項目部副總工程師王敏說，大橋為提高施工速度，把橋面鋼箱梁分割成168個小單元，先在生產(chǎn)加工線上制作拼接，然后拖拉滑移上軌道，運到規(guī)定位置進行焊接。采用這樣的新工藝，可縮短一個月工期。
北中環(huán)橋5個拱形鋼梁，最高處78米、最低處也有46米高，相當于20多層樓房的高度。48根空中鋼索把橋面和鋼拱拽到一起，使整座橋穩(wěn)固、美觀。
按照一般施工工藝，建造北中環(huán)橋這么大的工程，工期一般要兩年左右。為了讓中環(huán)當年開工當年通車，北中環(huán)橋從開工到投入使用，只用了6個月時間。
一般的橋梁施工法，為追求較好的經(jīng)濟投入產(chǎn)出比，澆注混凝土箱梁，往往是先搭好100米支架，澆注完100米箱梁后，待凝固后拆除支架，重新搭設澆注下一段箱梁。建北中環(huán)橋為節(jié)約時間加快施工進度，采用一次性全部搭設支架、一次性澆注混凝土的工藝。施工速度加快了，成本卻增加了。
對此，中鐵大橋局項目部卻表示，為了中環(huán)早日通車，他們付出多少都值。
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