油價(jià)“破八”以后(2)
2012-04-06 來源：0352房網(wǎng) 編輯：羅慧哲
4月1日，大連市開始加收1元出租車燃油附加費(fèi)。此前，深圳、廈門、昆明、北京已先后上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)。與此同時(shí)，多家航空公司宣布上調(diào)4月國際與國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，其中國內(nèi)航線均上調(diào)10元。此輪油價(jià)上漲的影響已開始呈現(xiàn)。
2011年11月才躋身“有車族”的北京市民孫亮，如今已經(jīng)開始考慮賣車了。“油價(jià)這一漲，我真的開不起車了。”
孫亮在一家琴行做調(diào)律師，上門調(diào)琴掙“外快”是他的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)來源。為了縮短路上耗費(fèi)的時(shí)間，多賺點(diǎn)錢，孫亮咬著牙花2萬元買了輛二手車。上個(gè)月，他果然多干了四五個(gè)活兒。
可油價(jià)這么一漲，養(yǎng)車的費(fèi)用孫亮就有點(diǎn)負(fù)擔(dān)不起了：“房租1000塊錢，車險(xiǎn)費(fèi)、車船稅、停車費(fèi)等用于養(yǎng)車的固定支出，平均下來每個(gè)月就要500塊錢左右，原本就已經(jīng)是花在車身上的錢比花在我自己身上的還多。油費(fèi)這么一漲，就超出我的極限了。萬一哪個(gè)月沒上門調(diào)琴的活兒干，我恐怕連吃飯的錢都不夠了。”
一些收入要好過孫亮的人，也減少了開車的頻率。原本開車上下班的北京市民劉盈就改坐公交車上班了：“北京93號油每升漲了4毛8，一箱油就漲了二三十塊錢。要說二三十塊錢也不是負(fù)擔(dān)不起，但是油價(jià)一破8，心里感受就不一樣了�，F(xiàn)在天氣好，還是坐公交吧，等天氣太冷或者太熱的時(shí)候再開車。”
乘坐單位班車上下班的小李明顯感覺到，回家的路上不像以前那么擁堵了。30公里的回家之路，到家的時(shí)間比平時(shí)提前了40分鐘。“看來，油價(jià)上漲也是利弊相生呀!”小李感慨。開了幾十年公車的老張也覺得近來路況有所好轉(zhuǎn)，出車效率提高了。
如果說私家車還可通過停駛來減輕油價(jià)上漲的壓力，那么運(yùn)輸企業(yè)的成本上升則不可避免。“以前在武漢包車旅游，600元一天就有得賺，現(xiàn)在800元一天才能保本。”在湖北捷龍客運(yùn)公司開大客車的雷師傅說，油價(jià)上漲，城市公交車、出租車都有補(bǔ)貼，但他們這樣的客車就沒有，“市場競爭這么激烈，提價(jià)很難。但如果同行都消化不了油價(jià)上漲的壓力，那漲價(jià)就是必然了。”
實(shí)際上，有些行業(yè)在油價(jià)上漲后已率先提價(jià)。申通、海航天天等快遞企業(yè)已針對淘寶賣家提高運(yùn)費(fèi)。一家全國性快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人給記者算了一筆賬：這次油價(jià)上漲，導(dǎo)致其每公斤快件的運(yùn)營成本增長了2—3分錢。算下來，該公司整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)每天的運(yùn)營成本增加了6萬元—8萬元，一個(gè)月就增加了近200萬元。“這還是在淡季，旺季成本增加就更大。”這名負(fù)責(zé)人說。
根據(jù)記者對北京一些農(nóng)貿(mào)市場的采訪，目前菜價(jià)還沒有受到油價(jià)上漲的影響，但攤主也表現(xiàn)出了一些憂慮。“如果賣本地菜，影響不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油費(fèi)都漲了至少一成，長途的成本就增加得更多，恐怕很難不漲價(jià)。”
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