蘆葦稈當(dāng)鋼筋筑堤壩 車禍中的豆腐渣工程現(xiàn)身　

　　2011年12月30日晚，江蘇省泰州市緊鄰南官河的育才社區(qū)沿河南路發(fā)生一起倒車墜河導(dǎo)致人員溺亡事件。爆料者賈宏偉在現(xiàn)場用DV拍下一段視頻，發(fā)給了江蘇電視臺在公共頻道播出，節(jié)目報道稱：江蘇省泰州市高港區(qū)的顧先生在家門口倒車的時候，由于方向失控，一下子撞破護(hù)欄墜入了冰冷的河中溺水身亡，沒想到這一撞居然是撞開了泰州南官河河堤工程質(zhì)量問題。

　　豆腐渣工程如同雨后春筍遍地崛起，可應(yīng)該用鋼筋水泥修筑的堤壩，竟然使用了蘆葦桿做替代這樣的工程我們還是聞所未聞。“蘆葦桿當(dāng)鋼筋筑堤壩”的消息傳開后，事發(fā)所在地的泰州市高港區(qū)委、區(qū)政府隨即派出調(diào)查組，爆料者賈宏偉一同隨行。然而調(diào)查結(jié)果更是令人感到十分意外。

　　新華社記者趕赴江蘇泰州調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“蘆葦稈當(dāng)鋼筋筑堤壩”的說法與事實(shí)有較大出入。南京大學(xué)政府管理學(xué)院副教授笪素林表示，類似新聞引起強(qiáng)烈關(guān)注，反映了公眾普遍對橋梁、房屋等工程質(zhì)量的擔(dān)憂，是一種“質(zhì)量焦慮”情緒的發(fā)泄。即使傳聞與事實(shí)有出入，相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)對，妥善解決問題。

　　“蘆葦桿當(dāng)鋼筋筑堤壩”消息在社會上引起眾多關(guān)注和評論，尤其是對一些“豆腐渣工程”的聲討。有評論表示：“真是只有想不到，沒有做不到。用蘆葦替代鋼筋，絕對是前無古人、后無來者的偉大創(chuàng)造，竟然用在了肩負(fù)著保護(hù)他人生命財產(chǎn)安全的堤壩上。這不僅讓人難以理解，更讓人憤怒。”

　　調(diào)查組根據(jù)調(diào)查結(jié)果，責(zé)成賈宏偉發(fā)帖更正。1月2日、3日賈宏偉在相關(guān)網(wǎng)站上發(fā)帖，承認(rèn)其主觀臆斷。4日下午，高港區(qū)政府召開倒車墜河事件情況通報會，副區(qū)長邵春寧表示，南官河是主航道，按照管理體制，兩邊的駁岸管轄權(quán)屬于省市相關(guān)部門，高港區(qū)政府將積極配合，在該路段增設(shè)防護(hù)欄和警示標(biāo)志，并加強(qiáng)日常管護(hù)。

　　高港區(qū)委書記王建介紹，南官河是由高港流經(jīng)泰州通往蘇北里下河地區(qū)的主航道之一，其東側(cè)的沿河南路原是一條凹凸不平、寬窄不一的砂石路。2011年6月，口岸街道辦為方便村民的出行，決定在原砂石路面的基礎(chǔ)上鋪設(shè)水泥，考慮到此路屬便道性質(zhì)，根據(jù)規(guī)定，即使縣鄉(xiāng)等級公路，路面面層鋪設(shè)時都不需要使用鋼筋。

　　“工程隊(duì)在施工時，為防止水泥漿外溢流至南官河護(hù)坡，采用了一些簡易物件如蘆葦桿、細(xì)木板等做外襯，以便水泥凝固不外泄。故此導(dǎo)致事故地段路面外側(cè)發(fā)現(xiàn)了殘留的蘆葦桿，這與水泥路面及堤岸的質(zhì)量問題不存在關(guān)聯(lián)。”這樣的解釋怎么能讓公眾認(rèn)同？

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