京滬高鐵南京南站開通不足10日地磚重鋪
2011-07-08 來源：錢江晚報 編輯：狄海霞
在重建的道路上，一些地方又現(xiàn)重鋪。把已經投入使用的房產或路段拆除，進行新的施工。京滬高鐵南京南站即現(xiàn)開通不足10日便重鋪地磚的事情。
近日，有市民反映，在經過京滬高鐵南京南站北廣場時發(fā)現(xiàn)，原先通車時鋪設好的花崗巖路面又被重新圍擋起來，“好端端”的路面又被工人們用挖掘機打碎挖開�，F(xiàn)場工人介紹，在將現(xiàn)有花崗巖路面打碎后，將重新做墊層，再鋪設花崗巖地磚。
有著“亞洲第一站”之稱的京滬高鐵南京南站開通不到10天，就有市民反映，其北廣場已有數(shù)千平方米的地磚被施工人員全部敲碎，擬重新鋪設，懷疑其或存質量問題。該站建設單位、南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，因要趕在“七一”前通車，其北廣場原先鋪設的地磚為“臨時設施”，如今砸掉重做恰恰是為了確保工程質量。
京滬高鐵南京南站開通不到10天即返工。其北廣場數(shù)千平方米的地磚被全部敲碎，擬重新鋪設。相關建設單位表示，因京滬高鐵要趕在“七一”前通車，原先鋪設的地磚為“臨時設施”，如今砸掉重做是為了確保工程質量。
這就是施工現(xiàn)場，共計數(shù)千平方米地磚需要重新鋪設。
初步估算，該站北廣場正返工的花崗巖路面面積達三四千平方米。不少旅客表示無法理解，南站投用至今不到10天，相關工程就開始返工，懷疑其建設質量嚴重不過關。
據負責該站施工的南京鐵路工程投資有限公司有關負責人解釋，該站北廣場花崗巖鋪設其實算不上是重新施工，因為該路面本為一個“臨時性”設施。為確保6月30日京滬高鐵通車，該站工期非常緊，公司為方便開通之初旅客進出站，不得已采取了臨時在地面鋪設花崗巖地磚的方式。出于對工程質量負責的考慮，在該站通車運營后，施工方決定將臨時鋪設的花崗巖重新鋪設。
不要拿工程質量當兒戲，重新施工就就是工程質量的保證了嗎?且不說工程質量，就是正返工的花崗巖路面面積達三四千平方米，二次施工也得造成不少旅客出行的不便，不僅勞民而且傷財，希望相關部門引起高度重視。
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