大張高鐵新進度首座跨既有線連續(xù)梁轉體成功

發(fā)布時間：2017-06-06 來源：0352房網(wǎng) 編輯：劉哲

摘要：大同作為一座煤炭之都、歷史名城，走了多少年資源型城市的老路子，如今轉型發(fā)展大力推廣旅游業(yè)，大張高鐵的建設可謂是為大同遞出了一張重要的名片。6月5日，大張高鐵首座跨鐵路既有線連續(xù)梁轉體成功，這為大張高鐵全線建設打下了堅實的基礎。

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大張高鐵首座跨鐵路既有線連續(xù)梁轉體成功

大張高鐵建設過程中，轉體施工共計劃三項，位于大同縣黨留莊鄉(xiāng)蔡村附近大張高鐵跨湖大鐵路特大橋，于6月5日，成功完成跨鐵路既有線連續(xù)橋梁轉體工程。該工程的成功，為今后大張高鐵橋梁轉體施工起到了示范作用，也為晉北地區(qū)鐵路建設樹立了榜樣。

什么是連續(xù)梁轉體？相信許多網(wǎng)友看到題目心中都有這樣的疑問。據(jù)小編了解，大張高鐵是以客運為主的快速鐵路，在面對鐵路跨既有線和公路的時候，因其特殊的技術要求，不可以向普通鐵路采用平交口，安全隱患較大，對既有線運營也會產(chǎn)生影響，轉體施工可以避免施工隊既有線的影響，安全系數(shù)較高，既方便又快捷。

正在進行轉體的鐵路工程

大張高鐵的建設一直都是大同市民關注的熱點，大張高鐵建成，實現(xiàn)了北京—張家口—大同—太原—西安的全線貫通，成為連接東、西的一條人文大動脈，促進了京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，不僅完善了華北地區(qū)鐵路客運線路，同時帶動了城市經(jīng)濟發(fā)展，也為大同市民帶來非常大的便利。

大張高鐵全線線路

“大同南站”總建筑面積40000平米，站房采用線上站型。建筑設計以“建構大同”為設計理念，貼合大同豐富的歷史文化。站房主體以灰色為主色調，表達北方古城的城市氣質；中部建筑屋頂提取遼金建筑特有的緩和檐口曲線，表達北方城市的悠遠氣度和對大同世界的美好向往；站房中部“五開間”的建筑形制暗寓“三代京華、兩朝重鎮(zhèn)”。大同南站整個設計理念符合大同歷史人文，成為大同發(fā)展的又一窗口。