摘要：“五年前，我是懷著依依惜別的心情離開太原，五年后的同一天，又懷著昔日的心情回到熟悉的太原，我將倍加珍惜為省城人民服務(wù)的機會，盡快熟悉情況，進入角色。太原的明天一定會更加美好，人民會更加幸福�！边@是2013年2月8日，太原市十三屆人大常委會九次會議決定任命耿彥波為太原市副市長、代理太原市市長時，他的一段發(fā)言。

    2013年2月8日，太原市第十三屆人大常委會第九次會議舉行。會議決定任命耿彥波為太原市副市長，決定耿彥波代理太原市市長。4月13日，太原市第十三屆人民代表大會第三次全體會議選舉耿彥波為太原市市長。

    重回太原時，他55歲，時常感慨時不我待。(2006年，耿彥波從山西省機關(guān)事務(wù)管理局局長任上調(diào)任太原市副市長。2008年調(diào)往大同任市長)上任伊始，他就直接前往太原各個工地考察，而太原市規(guī)劃局也成為他最常出現(xiàn)的地方。當?shù)孛襟w注意到，在從代市長轉(zhuǎn)為市長的64天中，他已經(jīng)開始不斷地發(fā)號施令，熟悉他的人都知道，他幾乎沒有停頓就開始了太原的規(guī)劃、拆遷、城建工作，就好像他從未離開這座城市一樣。

    太原市長耿彥波曾說，太原將用三年完成大太原改造。要在三年內(nèi)完成大太原的改造，對耿彥波來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。對太原市民來說，則是一個巨大的疑問。

    圍繞塑造“唐風晉韻·錦繡龍城·清涼勝境”形象，按照建設(shè)新城、疏解老城、保護古城的思路，在加快現(xiàn)代化上求突破、在提高宜居度上下功夫、在增強便捷性上花氣力，突出汾河概念、做好山水文章、打響清涼品牌，扎實推動城市南移、旅游西進，構(gòu)建以汾河為軸線的多中心、組團式、生態(tài)型格局，形成山、水、城、林、人和諧共融，歷史感、生態(tài)性、文化味并存的現(xiàn)代化都市氣派，努力建設(shè)一流現(xiàn)代宜居城市。

    ——耿彥波

    如今，耿彥波履新太原市長2年10個月，還差不到2個月的時間即滿3年。相關(guān)媒體梳理了他這三年的主要工作，龍城發(fā)生巨變，回望這3年，好像都在昨天一般……

    時間：2013年

    關(guān)鍵詞：太原立體交通時代元年 拆遷

    2013年對于太原是不同尋常的一年，這一年，滿城變成了一個大工地，到處被開腸剖肚。網(wǎng)友調(diào)侃“開車的瘋了，坐車的瘋了，打車的瘋了，還有誰瘋了？……太原人瘋了�！�

    2013年歲末，總長49.28公里的太原市中環(huán)路全線通車，這是太原乃至山西省的第一條城市快速環(huán)路。從這一刻起，太原正式告別平面交通，步入立體交通時代。太原中環(huán)由東、南、西、北中環(huán)路組成。設(shè)計時速60公里，全線無紅綠燈。從城西到城東，15分鐘左右；從北城到南城，不過20分鐘。主線全長近50公里，總建設(shè)里程104.61公里，下穿通道16座，上跨道路、河道高架橋梁17座，大型互通立交8座，跨汾河特大異型橋1座。中環(huán)的建成，標志著太原城市快速交通體系框架基本形成，特別是市區(qū)東西、南北方向城市主干道與中環(huán)實現(xiàn)互通連接，使中心城區(qū)建立了網(wǎng)狀干道體系，主城區(qū)車流量得以分流。

    太原中環(huán)全線拆遷面積達202.28萬平方米，征地6462畝，而這一龐大的拆遷工作，只用了一個多月時間。與此同時，太原市新修改造并州路、塢城路、府東府西街、長風東街東延段工程、太茅路、文興路、汾西路、敦化南北路等城市主次干道105條，改造已于當年竣工通車。軌道交通2號線一期工程首段正式開工。

    2013年，太原市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成投資227.53億元，是自2007年實施大規(guī)模城市建設(shè)改造工程以來，建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大的一年。

    時間：2014年

    關(guān)鍵詞：另一個太原——鳳凰城涅槃 城中廟重生

    位于太原市晉源區(qū)的明太原縣城建于1375年，縣城東西寬1公里，南北長0.75公里，其造型像一只飛鳥，被譽為“鳳凰城”。2011年，明太原縣城被列入國家級歷史文化街區(qū)。明太原縣城修復(fù)工程于2012年啟動，建設(shè)項目預(yù)計總投資約為3.8億元，項目建設(shè)期3年,總面積118萬平方米。項目分三個階段進行。包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、標志性建筑及歷史建筑片區(qū)的整治以及縣城內(nèi)重要建筑群落的恢復(fù)。整個復(fù)興工程完工后，明太原縣城將成為省城一處集休閑觀賞、民俗風情、游客體驗于一體的綜合性“古晉陽歷史文化旅游區(qū)”。

    2013年8月，隨著山西太原大規(guī)模城市建設(shè)工程的開展，29處文物建筑、歷史民居和文物保護單位集中修繕，總面積約兩萬平方米，是千年古城太原迄今為止最大規(guī)模的一次集中修繕，由于很多文物建筑內(nèi)住有居民，大部分古建是在2014年開始施工。此次大修的古建筑有：教場巷22號院工程師住宅、精營東邊街17號院犧盟會舊址、教場巷6號和7號院、精營東邊街2號院、精營南橫街3號和5號院、雙龍巷片區(qū)、普光寺、古圓通寺、文殊寺、萬壽宮基督教總會、西校尉營關(guān)帝廟和奶奶廟、皇廟周邊、鞭巷書業(yè)誠舊址、亨升久舊址、皇華館歷史民居8號院、省議會舊址、渾源會館、南肖墻關(guān)帝廟和浙江會館、鐘樓街120號民居、教場巷關(guān)帝廟、靴巷41號民居（萬文堂）、靴巷53—61號民居、壩陵北街7號院及雙龍巷民居等。

    2014年，太原市建設(shè)路、長風街、長治路等道路改造相繼開始。建設(shè)路、太榆路快速化改造，城北地區(qū)建設(shè)陽興大道快速路、城南地區(qū)建設(shè)濱河東路南延快速路、南沙河快速路改造，這四條快速路的總建設(shè)里程超過60公里。與此同時，太原還全面改造和完善中環(huán)路周邊的主干道和互通立交橋，解決中環(huán)路建成后與周邊道路的銜接問題，其中包括北中環(huán)解放路立交的配套完善、北中環(huán)五一路立交配套完善、北中環(huán)與東環(huán)高速互通立交等。

    2014年前8個月，太原市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資快速增長，城建投資190.89億元。

    時間：2015年

    關(guān)鍵詞：決戰(zhàn)城中村

    2014年10月8日，省委書記王儒林到任不久就到太原調(diào)研，對意想不到的城中村亂象提出嚴厲批評：城市發(fā)展不能光顧“面子”不顧“里子”，絕不能讓省會城市1/3左右的群眾長期生活在臟亂差的環(huán)境里。

    為加快推進城中村改造，太原市對城中村改造工作領(lǐng)導(dǎo)組作出重大調(diào)整，成立以市長任組長，分管副市長任副組長，相關(guān)職能部門負責人擔任成員的工作領(lǐng)導(dǎo)組，主要負責制定和完善改造政策，擬訂改造計劃，研究解決改造遇到的重大問題。

    太原今年啟動54個城中村、建筑面積1745萬平方米的整村拆除及同步建設(shè)，兩年內(nèi)完成85個村改造，5至6年全部完成170個村改造任務(wù)。

    城中村改造被稱為“天下第一難”。2015年，這道難題成為太原的“必答題”：170個城中村改造啟動，涉及191平方公里、95萬多人。

    截至12月2日，今年54個改造村，已完成拆遷任務(wù)的76.3%，剩余拆遷量407萬平方米。54個改造村已有37個村基本完成整村拆除。據(jù)悉，這54個改造村，38個村完成土地確權(quán)。29個村完成控規(guī)審批。19個村已提供規(guī)劃條件進入總平面及建筑設(shè)計方案編制審批階段，其中，8個村部分地塊核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。與此同時，回遷安置房建設(shè)也在緊張進行中，54個改造村，41個村啟動回遷安置房建設(shè)，共5.1萬套564萬平方米。累計完成投資450億元，今年完成投資171億元。

    于此同時，太原修路也不停，今年改造了南內(nèi)環(huán)街、學府街、親賢北街、興華西街，續(xù)建南沙河快速路、太榆路打通、龍城大街東延等主次干道，改造小街小巷30條。

    2015年以來，太原共安排新建續(xù)建主次干道28項、背街小巷30條，建設(shè)總里程110公里，總投資86億元。

    結(jié)語

    太原2015年前三季度經(jīng)濟發(fā)展情況：全市經(jīng)濟總體保持了平穩(wěn)較快健康發(fā)展的良好勢頭，主要經(jīng)濟指標增速比上半年有所加快，在山西的位次繼續(xù)領(lǐng)先。同時，經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)穩(wěn)中有優(yōu)，經(jīng)濟增長動力實現(xiàn)新轉(zhuǎn)變，新的經(jīng)濟增長點正在形成，促進經(jīng)濟增長的積極因素進一步增多。全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 1935.58億元，比上年同期增長8.8%。

    今年11月27日，耿彥波調(diào)研了中鐵十四局集團承建的北京地鐵八號線三期項目，據(jù)悉，太原市軌道交通2號線一期工程地鐵計劃于2015年末全線鋪開建設(shè)，計劃2020年末竣工通車。

    “我不在乎一時的得失和罵聲，罵我我沉得住氣。我們有很多能干的人，一看挨罵就說，算了，我不干了，跟他們相比，我像‘二百五’。”耿彥波曾如此評價自己。