大張高鐵建設可研報告通過晉冀及鐵總3家會簽
發(fā)布時間：2015-04-10 來源：0352房網(wǎng) 編輯：阿紫
摘要：相關媒體從大張高鐵
建設籌備處獲悉， 2015年以來，為確保大張鐵路客運專線建設項目早日開工，鐵道第三勘察設計院集團有限公司、
山西省二一七地質隊、山西省第五
工程勘察院、山西宏達測繪公司等有關單位通力協(xié)作，加快各支撐性文件編制報備進程，各項前期工作全面提速。目前，《可行性研究報告》已報至中國鐵路總公司，鐵總、山西省、河北省3家會簽完畢。“可研”報批匹配支撐性文件正在快速辦理當中，完成后將一并與“可研”上報國家發(fā)改委。
大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（
北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡，同時也為未來
規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升我市作為
全國42個綜合
交通樞紐
城市的地位。
按“可研”設計，該項目新建正線里程141.524公里，設計時速250公里，全線設車站4座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。
大張高鐵建設籌備處相關負責人介紹，目前正式“可研”已通過鐵總、山西省和河北省3家會簽。報送“可研”的4個匹配支撐性文件當中，環(huán)評報告已經(jīng)編制完成，下周上報鐵總進行審查，通過后上報國家環(huán)保部；選址意見書，河北段接軌設計方案未獲地方政府認同，正在跟進推動；社會穩(wěn)定評估報告已編制完成，本月內(nèi)分別在大同、朔州和張家口3市進行評估；目前最大的擋手問題是朔州懷仁段和張家口懷安段的
土地調(diào)規(guī)和補耕指標的落實，正在加速辦理當中，此項工作完成后與大同段資料一并上報省國土資源廳。
另據(jù)介紹，按照2015年省政府大張鐵路三季度開工的要求，
大同市將征地拆遷工作作為當務之急。3月底，經(jīng)市政府同意已經(jīng)啟動了鐵路沿線遷墳工作，目前進展順利，為下一步土地征收工作創(chuàng)造了有利條件。（來源于：大同日報）
