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摘要:今年以來,包括南昌、南寧、南京、濟南等省會城市都明確提出,進一步增強首位度,發(fā)揮省會城市中心引領作用。
通常來說,省會城市GDP占全省比例,可以視為首位度。第一財經(jīng)記者通過梳理27個省會城市數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),目前首位度高的仍主要是中西部省城,其中有11個省城的首位度超過30%,有3個超過40%。
從單核城市的數(shù)據(jù)比較看,成都、武漢、西安是最強的單核城市。
中西部大多一城獨大,東部濟南、南京占比低
從各個省會城市GDP總量在全省的位次來看,有20個省城是所在省的第一名,有6個城市是所在省的第二名,有一個是第三名,即呼和浩特。
值得注意的是,6個位居所在省GDP第二名的省城,都位于東部沿海省份,擁有“雙子星”或者“多子星”,也就是省會城市外,還有其他中心城市,比如廣東的深圳、佛山,福建的廈門、泉州,江蘇的蘇州、無錫,山東青島,河北唐山,遼寧大連等。
廣東省體改研究會副會長彭澎分析,相比中西部地區(qū),沿海省份的市場化程度更高,沿海的城市群發(fā)展態(tài)勢也更好,城市基礎設施比較好,很多沿海非省會城市靠海更近,有天然良港,此外還修建有大型機場、高鐵站,發(fā)展條件比較好。
改革開放后,經(jīng)濟特區(qū)、沿海開放城市、計劃單列市的設置,也促進了一大批沿海非省會城市的崛起。
在沿海幾個主要發(fā)達省份中,只有浙江的省會杭州占比位居全省第一。雖然浙江擁有計劃單列市、副省級城市寧波,以及“民營經(jīng)濟之都”溫州,但杭州穩(wěn)居全省第一,并且近年來首位度在不斷提升。目前杭州在多個指標上已經(jīng)超過廣州,大有成為“第五個一線城市”的態(tài)勢。
首位度高的省會城市大多在中西部和東北地區(qū)。銀川、長春、西寧位居前三,都超過40%。其中,銀川以51.3%居榜首。
銀川和西寧所在的省域人口總量都低于1000萬,經(jīng)濟總量也比較小。這些地方人口在省會城市集聚的比例也比較高。
這三個城市之外,有8個城市首位度介于30%到40%之間,分別是哈爾濱、成都、武漢、拉薩、西安、蘭州、?、長沙。除了海口之外,其他都處于中西部。
與東部沿海發(fā)達地區(qū)通常具有“雙子星”、“多子星”相比,中西部地區(qū)大多省份通常只有一個單極核心城市,是全省政治、經(jīng)濟、文化教育、交通、醫(yī)療等方面的中心,在省內的地位難以撼動。
東部沿海省份的省會GDP占比大多低于25%。這些省會城市中,最高的杭州占比為24%,廣州達23.5%,福州為21.9%,石家莊、南京和濟南都低于20%。
最低的濟南,去年首位度是10.3%,這也是多年來濟南首次占比突破10%。另外值得一提的是,去年底萊蕪并入濟南后,新濟南實力大增,GDP之和達到8856億元左右,位居第18位,占全省的比重也提升至11.6%。不過,濟南的首位度仍處最低。
各地積極提升首位度
近年來,省會城市的首位度總體呈現(xiàn)逐年提升的態(tài)勢。
根據(jù)統(tǒng)計,從2010年到2018年,省會城市占比提高的有24個城市,只有三個城市出現(xiàn)下降,分別是西寧、昆明和沈陽。
過去很長一段時間,南京和濟南在所在省域內都只位居第三。但近年來,南京和濟南分別擺脫了“蘇小三”和“魯小三”位置,GDP上升至所在省份的第二位。
需要說明的是,有少部分城市提升是因為有周邊地區(qū)并入,實現(xiàn)人口、經(jīng)濟總量的“機械”增長。比如,2011年通過“三分巢湖”,原地級市巢湖的居巢區(qū)、廬江縣劃歸合肥;2016年,簡陽市正式劃歸成都代管;2017年,西安代管了西咸新區(qū)。
省會城市占比普遍提高,主要還得益于轉型升級?萍、人才、現(xiàn)代服務業(yè)等高端要素對經(jīng)濟發(fā)展的作用日益凸顯。
比如,近年來,在加快高鐵建設的過程中,省會城市大多是所在省份高鐵網(wǎng)絡的中心樞紐,在高鐵、城際軌道網(wǎng)絡日臻完善之后,省內普通地級市的人口、資金等要素也會進一步向省會城市集聚。
近年來各省份、省會城市也都在積極提升省會城市的“存在感”。比如,今年5月,廣西提出要 “推進強首府戰(zhàn)略和北欽防一體化”,提高南寧首位度,打造引領全區(qū)發(fā)展的核心增長極”。
南京市今年政府工作報告提到,2019年重點抓的十項工作中就有“提升省會城市功能和中心城市首位度”。
最強單核城市都有誰?成都武漢領銜
中西部的省會城市,大多是所在省域的單極核心城市。
從數(shù)據(jù)看,有20個省城GDP總量位居全省第一。除了?诤秃贾,其他城市都位于中西部和東北。在中西部的省會中,除呼和浩特外,其余都位居所在省第一。
論單核度,除了需要在所在省份位居第一外,與所在省份第二名城市的比值也是重要的參考指標。一般來說,該比值達到2以上,省會的單核度會比較明顯。
20個GDP位居全省第一的省會城市中,有4個與省內第二名城市的比值低于2。除了沿海發(fā)達省份浙江因為擁有“雙子星”,杭州這一比值較低外,中西部的貴陽、南寧和南昌也都低于2。
廣西第一大工業(yè)中心是柳州。柳州的汽車產(chǎn)量在全國名列前茅,也占據(jù)廣西汽車產(chǎn)量絕大部分比重。柳州擁有上汽通用五菱、東風柳汽、一汽柳特3家整車生產(chǎn)企業(yè),以及4家專用車生產(chǎn)企業(yè),培育出了五菱、寶駿、乘龍、風行等具有自主知識產(chǎn)權的品牌。上汽集團(24.720, -0.36, -1.44%)、東風汽車(4.880, -0.14, -2.79%)、一汽集團、重汽集團均在柳州布局。
另一方面,在中西部省份中,有些省會城市雖然占比很高,但整體實力較弱。而衡量一座單核城市的影響力,還必須考慮該城本身所具有的教育、醫(yī)療、交通等各種資源,以及在區(qū)位中的輻射能力。
綜合各方面因素看,成都、武漢、西安堪稱是當前最強的單核城市。這三個城市GDP占全省總額比重都超過了30%,所在省域的經(jīng)濟總量也都超過2萬億元。
其中,成都與四川省內第二名綿陽經(jīng)濟總量比值達到6.7,比值高居榜首。去年,綿陽的GDP為2303.82億元。
武漢與湖北省GDP排名第二的襄陽的比值為3.4。作為中部地區(qū)的中心城市,“九省通衢”武漢的中心度突出,高教實力位居全國前列。近年來,武漢高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快。
西安雖然經(jīng)濟總量尚未過萬億元,但在西北大區(qū)的中心度也十分突出。未來,隨著國家中心城市建設,行政區(qū)劃的調整,西安在陜西的單核度會進一步凸顯。