摘要：不久前，一套房、二套房貸款比例放松，讓一線城市房?jī)r(jià)上漲似乎成了趨勢(shì)。那么，1.5線、二線城市房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)漲呢？如何漲？漲多久？

       房?jī)r(jià)會(huì)不會(huì)漲？中國(guó)希望看到穩(wěn)健、健康的房地產(chǎn)市場(chǎng)增長(zhǎng)，將繼續(xù)鼓勵(lì)購(gòu)房，防范房地產(chǎn)泡沫。不管你是住在珠三角的深圳、東莞、中山、惠州、廣州、佛山、江門、珠海、肇慶、香港、澳門的南方人，還是住在北京和天津周邊的河北省的城市（廊坊、石家莊、唐山等）的北方人，相信你看完都會(huì)大有收獲。

       今天，我們就報(bào)告中的這些重點(diǎn)，結(jié)合業(yè)內(nèi)專家的一些分析，來(lái)一起細(xì)看其中的亮點(diǎn)。

       1、北方的朋友，請(qǐng)往下看

       在總理的政府工作報(bào)告中，還提到了一個(gè)詞語(yǔ)：京津冀協(xié)同發(fā)展。而在3月6日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任何立峰透露，繼全國(guó)第一個(gè)跨行政區(qū)五年發(fā)展規(guī)劃（京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃）已編制出臺(tái)，現(xiàn)正在編制京津冀空間發(fā)展規(guī)劃，來(lái)推動(dòng)協(xié)同發(fā)展。

       京津冀協(xié)同發(fā)展、疏解非首都的功能、加快建立城市副中心……這些都不是新詞。京津冀協(xié)同發(fā)展，到底會(huì)涉及哪些方面？

       交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)說(shuō)：我們著力推動(dòng)京津冀交通一體化，一批高鐵、城際鐵路、高速公路、碼頭、航道、機(jī)場(chǎng)等建設(shè)項(xiàng)目順利的推進(jìn)，“軌道上的京津冀”正在形成之中。區(qū)域運(yùn)輸一體化水平明顯提高。我們新開通了一批跨省市的公交線路和客運(yùn)的公交化改造，推進(jìn)了道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票和區(qū)域機(jī)場(chǎng)空鐵、空公聯(lián)程運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了京津兩個(gè)直轄市加河北的11個(gè)省會(huì)城市和地級(jí)市的“一卡通”互聯(lián)互通。

       在“京津冀協(xié)同發(fā)展”中，北京雖然位于戰(zhàn)略中心地位，但最受益的城市卻不是北京，而是環(huán)京城市，比如天津市，還比如一些昔日不太引人注目的三線、四線城市，比如廊坊、石家莊、滄州、保定、唐山等等。尤其是廊坊，無(wú)論是人口增量還是資金增量，廊坊都堪稱過(guò)去5年的冠軍。

       北京的戶籍改革和限購(gòu)限貸政策人為的壓制了北京房?jī)r(jià)的上漲趨勢(shì)，周邊的城市也在響應(yīng)國(guó)家的去庫(kù)存。圍繞著大城市的周邊溢地的房子，都具有較高的投資價(jià)值，大家可以參考。

       2、南方的朋友，請(qǐng)往下看

       李克強(qiáng)總理的“政府工作報(bào)告”正式把“粵港澳大灣區(qū)”納入其中。這意味著，珠三角核心區(qū)的11個(gè)城市（深圳、東莞、中山、惠州、廣州、佛山、江門、珠海、肇慶、香港、澳門），將迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。報(bào)告是在談到港澳發(fā)展前景的時(shí)候提到“粵港澳大灣區(qū)”的：

       要推動(dòng)內(nèi)地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提升在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放中的地位與功能。

       “粵港澳大灣區(qū)”概念的產(chǎn)生，有一個(gè)過(guò)程。2014年，深圳首次在政府工作報(bào)告里提出了“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)”的概念。到了2015年11月，“中共廣東省委十一屆五次全會(huì)”在此基礎(chǔ)上首次提出了“粵港澳大灣區(qū)”，隨后得到了中央認(rèn)可，并最終寫入了總理的政府工作報(bào)告。廣東歷來(lái)有珠三角9市一說(shuō)，也就是所謂的“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”三大組團(tuán)。再加上香港和澳門，粵港澳大灣區(qū)至少包括這11城。珠三角11城總面積5.65萬(wàn)平方公里，官方公布的常住人口為6700多萬(wàn)（實(shí)際管轄人口可能超過(guò)8500萬(wàn)），2015年區(qū)內(nèi)GDP8.52萬(wàn)億元，匯聚的資金達(dá)到了23.8萬(wàn)億元。

       雖然面積只有京津冀的4成，但“粵港澳大灣區(qū)”的GDP并不輸給京津冀，匯聚的資金總量是京津冀的1.15倍。即便是跟長(zhǎng)三角核心區(qū)相比，同樣面積里匯聚的資金，“粵港澳大灣區(qū)”也顯著領(lǐng)先。

       其中最引人注目的是“港深莞”區(qū)域，這三個(gè)城市的總面積只有5566平方公里，小于上海、也小于廣州，只有北京面積的1/3，但匯聚資金超過(guò)2.4萬(wàn)億美元（2015年），GDP達(dá)到6700億美元（2015年），實(shí)際常住人口可能接近4000萬(wàn)�！案凵钶浮比丝诿芏仁澜绲谝�，資金和GDP密度也達(dá)到世界一流。深港兩地金融市場(chǎng)如果加起來(lái)參與全球金融中心排名，穩(wěn)居前三。再加上有廣東自貿(mào)區(qū)，有深圳前海、廣州南沙、珠海橫琴等三大國(guó)家級(jí)新區(qū)，港珠澳大橋即將通車，深中通道已經(jīng)動(dòng)工。

       可以說(shuō)，“粵港澳大灣區(qū)”已經(jīng)基本成型，如果納入國(guó)家戰(zhàn)略，給予政策上的優(yōu)惠，其前途將不可限量。值得注意的是，此次政府工作報(bào)告提出的是“研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，提升在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放中的地位與功能”。

       這句話有兩層含義值得重視：

       第一，國(guó)家首次把港澳發(fā)展跟內(nèi)地城市一起，納入了規(guī)劃。此前由于“一國(guó)兩制”、不同關(guān)稅區(qū)的限制，基本上沒(méi)有這樣做。所以，粵港澳合作一直有點(diǎn)隔靴搔癢。納入統(tǒng)一規(guī)劃之后，合作將更加順暢，有利于各方獲得政策紅利。第二，國(guó)家明確提出要提升粵港澳大灣區(qū)的地位和功能，也就是說(shuō)有望上升為國(guó)家戰(zhàn)略�！盎浉郯拇鬄硡^(qū)”之外，是廣東的“環(huán)珠三角地區(qū)”，再往外是囊括9個(gè)省區(qū)的“泛珠三角地區(qū)”。也就是說(shuō)，“粵港澳大灣區(qū)”將成為南中國(guó)最重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，有廣闊的腹地。

       在廣東省內(nèi)，珠三角各城市的輕軌、地鐵也在加緊建設(shè)，力爭(zhēng)早日互聯(lián)互通。僅深圳未來(lái)幾年就有5條地鐵聯(lián)通香港。未來(lái)從東莞坐地鐵去香港，將不再是夢(mèng)想�！盎浉郯拇鬄硡^(qū)”的建設(shè)，將全面提升區(qū)內(nèi)城市的地位和價(jià)值，香港將鞏固其世界頂級(jí)城市的地位，深圳和廣州將邁向世界級(jí)城市，而東莞、佛山、中山、珠海等城市的地位，也將獲得顯著躍升。

       在這個(gè)過(guò)程中，軌道交通（包括地鐵）將發(fā)揮重要的作用，靠近軌道交通網(wǎng)絡(luò)的樓盤價(jià)值將顯著上升。