摘要：11月10日早7時，南城墻關(guān)城護城河橋正式開始架設(shè)。隨著市住建委主任李易新的一聲令下，起重機吊起的一條鋼橋身，沿預定路線緩緩運行，到達指定方位后徐徐落下，復位固定……“好!第一條鋼橋身安裝成功。大家緊湊點，繼續(xù)!”李易新高聲說。人們又各自投入到緊張的工作中。

　　上午9時30分，起吊機開始準備起吊第二條鋼橋身�，F(xiàn)場施工方——中交一公局三公司負責人告訴媒體，南城墻關(guān)城護城河橋長32米，寬11.9米，上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用埋置式橋臺，承重設(shè)計50噸，“這可以與公路一級橋梁的設(shè)計標準相媲美。”這位負責人說。橋梁建設(shè)從2013年9月初開始施工，“中間的樁基施工比較費事”，由于所處地質(zhì)多為沙土土質(zhì)，松散易流失，一旦回填不好極易發(fā)生問題。所以在打樁回填時，工隊采取了人工下10米鋼護筒后，再灌注混凝土的方法，從根本上保障了施工質(zhì)量。此次架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)橋身共有五條，實施分步吊裝，最大一條重達近50噸，總重量為170噸。五條橋身吊裝到位后，完成整體橋身的焊接。

　　李易新表示，南城墻關(guān)城護城河橋是大同市20132年實施的一個較大工程，市委、市政府十分關(guān)注。市領(lǐng)導李俊明、操學誠、劉振國等多次過問建設(shè)進程。為了保證架設(shè)順利，市住建委、施工方、安監(jiān)站等從11月9日就協(xié)調(diào)交警部門對北都街實施了分段封閉，以便于吊車和鋼橋身到場。原本定于9日下午開吊的工作由于當時風大而順延至10日進行。記者注意到，在現(xiàn)場進行吊裝的起重機看起來明顯比常見的起重機大。

　　經(jīng)詢問，這種吊車的限量為500噸，這樣的吊車全山西只有兩臺。在一旁不停與吊裝技術(shù)人員溝通的大同云峰起重有限公司負責人葛云峰告訴記者，他們參與過我市一些項目的建設(shè)，但像南城墻護城河橋這樣規(guī)模的不多見。“能參與到咱大同的城市建設(shè)中來，我感到挺自豪的!”葛云峰高興地說。從9日早6時就到崗的市交警四大隊的交警們已經(jīng)連續(xù)忙碌了兩天了。由于吊裝時間的不確定性，他們一直堅守在現(xiàn)場，分流車流人流，維持交通秩序。

　　在等待吊裝的過程中，媒體來到南城墻東耳城下，見到一座古色古香的小橋架在護城河上。這樣的橋在西耳城下也有一座，他們與關(guān)城護城河橋共同組成了南城墻護城河橋體系。東西耳城護城河橋開工于今年9月，完工于10月底，施工方為南城墻保護修復工程的一支工隊——中博建設(shè)集團有限公司。這兩座橋均長20米，寬7米，橋雖小，但設(shè)計精美，施工精巧。特別是混凝土扣件與橋身雕刻十分精美，整體典雅尊貴，古韻大氣，令人贊嘆不已。“連橋欄上的繩扣都是我們一個個刻出模型，用鐵絲一點點纏出來的。這些原本設(shè)計上沒有，但我們在施工時覺得這樣做出來與南城墻整體風格很配�，F(xiàn)在看來效果真的不錯。”項目負責人吳國江說。

　　起吊、放下、到位、固定……重復往來，南城墻關(guān)城護城河橋的架設(shè)工作一直進行著。到21時，架設(shè)工作全部完成，工人們開始進行最后的焊接整理。待全部裝飾完成后，一座古樸大氣的橋梁將展現(xiàn)在大家面前。